[發明專利]車輛空調系統

有效

• 申請號: 201410658579.0
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104669983B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 亨利·克萊茵;埃馬紐埃爾·弗萊特
• 申請（專利權）人: 馬勒貝洱法國魯法克股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

本發明涉及一種用于對車輛尤其客車的內部進行空氣調節的空調系統(1)，其具有用于驅動空氣的風機(2)以及控制裝置(3)，控制裝置(3)具有用于從所述內部引入循環空氣的循環空氣進口(5)、用于從車輛外界環境引入新鮮空氣的新鮮空氣進口(6)和用于將引入的循環空氣和/或新鮮空氣傳遞至風機(2)的空氣出口(7)。控制裝置(3)具有控制閥(10)，控制閥能夠在循環空氣位置(UL)和新鮮空氣位置(FL)之間調節，在循環空氣位置，控制閥關閉從新鮮空氣進口(6)通向空氣出口(7)的新鮮空氣路徑(11)，并打開從循環空氣進口(5)通向空氣出口(7)的循環空氣路徑(12)；在新鮮空氣位置(FL)，控制閥關閉循環空氣路徑(12)并打開新鮮空氣路徑(11)。控制閥(10)具有至少一個單向止回閥(13)，在新鮮空氣位置(FL)，單向止回閥允許循環空氣流(14)從循環空氣進口(5)穿過控制閥(10)流向空氣出口(7)，并阻擋其在相反方向上的流動，這樣可以獲得改進的功能。

技術領域

本發明涉及用于對車輛尤其客車的內部進行空氣調節的空調系統，其具有權利要求1前序部分的技術特征。本發明還涉及用于該空調系統的控制裝置，以及用于該空調系統或該控制裝置的控制閥。此外，本發明還涉及控制閥或控制裝置在所述空調系統中的應用。

背景技術

車輛的空調系統通常包括用于驅動空氣的風機。用于進行空氣調節的空氣可以從車輛外界環境中引入風機，這就是所謂的新鮮空氣。同樣，用于進行空氣調節的空氣也可以從車輛的內部引入，這就是所謂的循環空氣。為了能夠在引入新鮮空氣和引入循環空氣之間轉換，空調系統可以設置控制裝置，控制裝置具有從車輛內部引入循環空氣的循環空氣進口、從車輛外界環境引入新鮮空氣的新鮮空氣進口和將引入的新鮮空氣或循環空氣傳遞到風機的空氣出口。此外，這種控制裝置還設置有控制閥，該控制閥可以在循環空氣位置和新鮮空氣位置之間調節，在循環空氣位置，控制閥阻擋了從新鮮空氣進口通向空氣出口的新鮮空氣路徑，即關閉了新鮮空氣路徑，同時，釋放了從循環空氣進口通向空氣出口的循環空氣路徑，即打開循環空氣路徑；在新鮮空氣位置，其關閉了循環空氣路徑并打開了新鮮空氣路徑。

基于舒適的原因，經常期望的是，在控制閥被調節為新鮮空氣位置時，也能引入一定比例的循環空氣，使得最終在新鮮空氣位置，也將新鮮空氣與循環空氣的混合氣供給到風機。

為了實現上述目的，基本上想到的是，將控制閥構造成使得其在新鮮空氣位置并不完全關閉循環空氣路徑，由此，可以獲得一定的漏風。此處問題在于，根據新鮮空氣位置的壓力條件，新鮮空氣會通過泄漏控制閥從循環空氣進口進入到車輛內部，這是不期望的。為了避免循環空氣進口處的這種通流(through-flow)，基本上可以在循環空氣進口的上游處或者在循環空氣進口和控制閥之間設置單向止回閥，該單向止回閥允許沿通向空氣出口的方向的通流而阻擋沿通向循環空氣進口的相反方向的通流。但是，這種單向止回閥的集成需要相對較大的安裝空間。

DE 102010042163 A1公開了一種單向止回閥，其主要用于這種控制裝置中，為了布置該單向止回閥于此，其設置在例如循環空氣進口的上游處。

DE 69919826 T2公開了一種具有混合裝置的空調系統，其具有提用于冷空氣的冷空氣進口、用于熱空氣的熱空氣進口和用于傳遞所供給的冷空氣和/或熱空氣的空氣出口。此外，該混合裝置設置有混合閥，旁通回路在混合閥中運行，其中，為了使額外的冷空風流通，該旁通回路僅在混合閥的中間位置打開，由此改善了與熱空氣的混合。

發明內容

本發明關注的問題是，為引用中所提類型的空調系統、或者相應關聯的控制裝置、或者相應關聯的控制閥提供改進的或至少不同的實施方式，其尤其顯著特征在于緊湊和/或經濟成本的結構形式。

根據本發明，該問題由獨立權利要求的主題來解決。有利實施方式是從屬權利要求的主題。