[發明專利]用于控制車輛的至少一個聚光燈的方法和裝置

有效

• 申請號: 201410654217.4
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN104534380B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: J·福爾廷
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/00;F21Y115/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種用于控制車輛(100)的至少一個聚光燈(110)的方法。所述至少一個聚光燈(110)具有用于照亮車輛(100)的周圍區域的第一照射特征(115)和第二照射特征(120)。首先讀入第一亮度信號。第一亮度信號代表車輛(100)的周圍區域的配置給第一照射特征(115)的第一亮度。接著接收第二亮度信號。第二亮度信號代表車輛(100)的周圍區域的配置給第二照射特征(120)的第二亮度。在另一個步驟中在使用第一亮度信號和第二亮度信號的情況下測定第一量度和第二亮度之間的亮度偏差。最后，根據亮度偏差調節用于從第一照射特征(115)轉換到第二照射特征(120)的消抖時間。

技術領域

本發明涉及用于控制車輛的至少一個聚光燈的方法、一種相應的裝置和一種相應的計算機程序產品。

背景技術

用于車輛的傳統遠光燈助理系統能夠如此控制駕駛者的視域，從而避免其它交通參與者被炫目。這樣的遠光燈助理系統可具有確定的消抖時間。在使用消抖時間的情況下能夠例如延遲聚光燈的足亮。消抖時間能夠取決于不同的狀況例如車輛隊列、單個車輛、超車過程和/或取決于車輛速度。在速度較高的情況下，可調節出較短的消抖時間，從而在較早的時刻進行足亮。此外，足亮也可以在使用預定義的消抖時間的情況下得以控制。為了確定消抖時間，例如可以分析聚光燈的開關頻次。

發明內容

在該背景下，根據各獨立權利要求用本發明提出一種用于控制車輛的至少一個聚光燈的改進方法和改進裝置以及一種相應的計算機程序產品。

有利的構型從各從屬權利要求和后面的描述中得出。

人眼能夠適應周圍環境的亮度。相應地，例如在近光燈和遠光燈之間或者在相應的中間階段之間進行轉換時，人眼持續地適應變化的光關系。然而這樣的轉換會干擾駕駛者。尤其當駕駛者的面部區域中具有高的亮度差時，由駕駛者感受到的不舒適性可能很大，其程度大概可以與霧中不經意的足亮相比。

車輛的聚光燈能夠具有兩個亮度級別，例如近光和遠光。由于從一個亮度級別向另一個亮度級別的轉換而引起的對比度變化方面的駕駛者舒適感可通過轉換的時間延遲來影響。為了改善駕駛者的舒適感，該時間延遲-也稱作消抖時間-能夠有利地匹配于兩個亮度級別之間的亮度差。通過采集兩個亮度級別的各自亮度并且把相應亮度互相關聯可求得或者說測定亮度差。根據求得的亮度差能夠調節消抖時間。由此能夠改善駕駛者的視線并且提高駕駛者的舒適性。

提出一種用于控制車輛的至少一個聚光燈的方法，所述至少一個聚光燈具有用于照亮車輛的周圍區域的第一和第二照射特征。在此，該方法具有下述步驟：

讀取第一亮度信號，該第一亮度信號代表車輛周圍區域的配置給第一照射特征的第一亮度；

接收第二亮度信號，該第二亮度信號代表車輛周圍區域的配置給第二照射特征的第二亮度；

在使用第一和第二亮度信號的情況下測定第一和第二亮度之間的亮度偏差；和

根據亮度偏差調節出用于從第一照射特征轉換到第二照射特征的消抖時間。

所述至少一個聚光燈例如可以是車輛的前聚光燈。照射特征例如可理解為所述至少一個聚光燈的亮度或照射角和/或光分布。第一照射特征可以相比第二照射特征例如具有至少一個聚光燈的較小的照明強度或者照明寬度。例如，第一照射特征可相應于車輛的近光并且第二照射特征可相應于車輛的遠光。在這里，所述至少一個聚光燈能夠從第一照射特征轉換到第二照射特征或者從第二照射特征轉換到第一照射特征。車輛的周圍區域例如可以是車輛的被照亮的前區或者駕駛者的視域。周圍區域的大小可取決于所述照射特征并且可取決于所述周圍區域的反射特征。