[發明專利]用于車輛的減震器外殼及其安裝結構

有效

• 申請號: 201410652657.6
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN105015297B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 金賢植;李善珠;金柱男;申圣秀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60G15/00
• 分類號: B60G15/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛的減震器外殼，其包括：

減震器外殼本體，所述減震器外殼本體以盒狀形狀形成，減震器的上部通過插入其中而安裝至所述減震器外殼本體；和

凸緣，所述凸緣沿著盒狀減震器外殼本體的邊緣中的至少一個邊緣形成，并聯接至車身，

其中所述減震器外殼本體包括由于厚度差異而具有不同強度的低強度部分和高強度部分，

其中所述低強度部分和所述高強度部分通過中間連接部分而連接至彼此，所述中間連接部分沿著其寬度方向具有可變的強度，其中所述中間連接部分以斜線的形狀形成。

2.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述低強度部分相對于所述高強度部分在車輛的寬度方向上設置于車輛的外側。

3.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述低強度部分和所述高強度部分分別以四邊形或三角形的形狀形成。

4.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述高強度部分的厚度為所述低強度部分的厚度的2.5倍至3.5倍。

5.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述中間連接部分具有介于所述低強度部分的厚度和所述高強度部分的厚度之間的可變厚度。

6.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述斜線的傾斜角為55°至65°之間。

7.根據權利要求6所述的車輛的減震器外殼，其中所述斜線沿著車輛的寬度方向傾斜至車輛的外側。

8.根據權利要求1所述的車輛的減震器外殼，其中所述減震器外殼本體使用高真空壓鑄法由鋁材形成。

9.一種車輛的減震器外殼安裝結構，其中如權利要求1所述的減震器外殼的一部分聯接至沿著車輛的長度方向延伸的前側構件，并且

所述減震器外殼的另一部分沿著車輛的長度方向延伸，相對于所述前側構件沿著車輛的寬度方向設置于外側，并聯接至擋泥板上構件，所述擋泥板上構件相對于車輛的高度方向高于所述前側構件設置。