[發(fā)明專(zhuān)利]壓力容器筒體組對(duì)機(jī)及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410650942.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104353963A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧寧嘉;許強(qiáng);蘇強(qiáng);姜鵬;趙瑞晉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京寶泰特種材料股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/053
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/053;B23K37/047
• 代理公司: 南京鐘山專(zhuān)利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及筒體組對(duì)焊接的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及壓力容器筒體組對(duì)機(jī)及其使用方法。

背景技術(shù)

金屬壓力容器廣泛應(yīng)用于化工、石油、機(jī)械、冶金、核能、航空航天等部門(mén)，是生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的設(shè)備。目前，公知的壓力容器筒體組對(duì)方式是利用楔子、千斤頂?shù)葘?duì)筒體采用逐點(diǎn)機(jī)械式對(duì)接焊接。此方法存在眾多缺點(diǎn)。例如，主要靠人工在筒體組對(duì)口焊接組對(duì)工裝（楔子）進(jìn)行組對(duì)焊接，作業(yè)難度大、效率低、成本高、安全性差。

上述方法的另一缺點(diǎn)是筒體組對(duì)完成后需磨平焊接組對(duì)工裝的工藝焊點(diǎn)，嚴(yán)重影響壓力容器的焊接外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種組對(duì)方便、效率高、作業(yè)難度小、能保證組對(duì)裝配精度的壓力容器筒體組對(duì)機(jī)及其使用方法。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

壓力容器筒體組對(duì)機(jī)，包括組對(duì)機(jī)框架,組對(duì)機(jī)框架左右兩側(cè)均設(shè)置有工字鋼，需要對(duì)接的兩個(gè)壓力容器筒體分別放置在兩側(cè)的工字鋼上，對(duì)接接口位于組對(duì)機(jī)框架內(nèi)，其中：組對(duì)機(jī)框架上設(shè)置有數(shù)個(gè)對(duì)稱設(shè)置的筒體組對(duì)裝置，每個(gè)筒體組對(duì)裝置均包括有油缸、耳座以及壓板，油缸通過(guò)耳座與壓板鉸接，且油缸的活塞桿能將壓板推向組對(duì)機(jī)框架的中心，壓板為中部?jī)?nèi)凹的V形板，且V形面面對(duì)對(duì)機(jī)框架的中心，組對(duì)機(jī)框架還配合有升降裝置，升降裝置包括有電機(jī)、升降機(jī)、絲桿以及固定設(shè)置的框架導(dǎo)柱，電機(jī)與升降機(jī)連接，絲桿一端與升降機(jī)連接，一端與組對(duì)機(jī)框架頂接，升降機(jī)能在電機(jī)帶動(dòng)下控制絲桿豎向位移，組對(duì)機(jī)框架可豎向滑動(dòng)地設(shè)置在限位桿上，且組對(duì)機(jī)框架在水平方向上與限位桿固定配合。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括：

上述的工字鋼的上部設(shè)置有數(shù)個(gè)前后設(shè)置的滾輪托架，每個(gè)滾輪托架包括有一左一右兩個(gè)萬(wàn)向球，壓力容器筒體放置在萬(wàn)向球上并由左右兩個(gè)萬(wàn)向球組合提供支持力。

上述的組對(duì)機(jī)框架為正八邊形框架，筒體組對(duì)裝置數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置在正八邊形框架的四個(gè)斜邊框架上。

上述的每個(gè)筒體組對(duì)裝置還包括有油缸導(dǎo)柱，油缸導(dǎo)柱數(shù)量為兩根，分別設(shè)置在油缸的兩側(cè)，油缸導(dǎo)柱穿過(guò)組對(duì)機(jī)框架與壓板鉸接。

上述的耳座一端與油缸的活塞桿固定連接，另一端通過(guò)連接銷(xiāo)與壓板鉸接。

上述的工字鋼放置在平地上，組對(duì)機(jī)框架置于一低于平地的坑體上，電機(jī)與升降機(jī)均設(shè)置在該坑體中，框架導(dǎo)柱的底部也固定于該坑體中。

上述的坑體設(shè)置有預(yù)埋套筒，預(yù)埋套筒置于絲桿的正下方，為絲桿預(yù)留行程空間。

一種壓力容器筒體組對(duì)機(jī)的使用方法，包括以下步驟：

步驟一、將第一壓力容器筒體與第二壓力容器筒體分別用行車(chē)運(yùn)輸?shù)浇M對(duì)機(jī)框架前后兩側(cè)的工字鋼上，第一壓力容器筒體和第二壓力容器筒體均只與滾輪托架上的萬(wàn)向球接觸；

步驟二、推動(dòng)第一壓力容器筒體與第二壓力容器筒體向組對(duì)機(jī)框架使兩節(jié)筒體對(duì)口位于組對(duì)機(jī)框架的內(nèi)環(huán)中；

步驟三、通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)升降機(jī)，控制絲桿豎向運(yùn)動(dòng)，使組對(duì)機(jī)框架上下移動(dòng)，使兩節(jié)筒體對(duì)口位于組對(duì)機(jī)框架的內(nèi)環(huán)的正中部，即組對(duì)機(jī)框架與兩節(jié)筒體同心；

步驟四、數(shù)個(gè)筒體組對(duì)裝置的油缸的活塞桿同步推動(dòng)各自的壓板向組對(duì)機(jī)框架中心移動(dòng)壓住第一壓力容器筒體和第二壓力容器筒體的接口，使第一壓力容器筒體和第二壓力容器筒體接口對(duì)齊，當(dāng)接口的間隙，錯(cuò)變量、平整度等調(diào)整到符合要求時(shí)進(jìn)行接口的定位焊，之后完成接口的封底焊。

步驟四中壓板的V形面兩端與第一壓力容器筒體和第二壓力容器筒體接觸。