[發明專利]汽車門檻加強結構及汽車

有效

• 申請號: 201410648795.7
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN104443061B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 洪求才;孫立志;周大永;杜漢斌;劉衛國;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李愛華

1.一種汽車門檻加強結構，其特征在于，其包括彼此相對設置的第一側板和第二側板以及連接于該第一側板和該第二側板之間的加強筋板結構,該加強筋板結構包括多塊第一支撐板、多塊第二支撐板、多塊第一焊接板和多塊第二焊接板，該多塊第一支撐板和該多塊第二支撐板沿該第一側板的長度方向交替設置，各該第一焊接板靠近該第一側板設置，并連接于相鄰的該第一支撐板與該第二支撐板之間，各該第二焊接板靠近該第二側板設置，并連接于相鄰的該第一支撐板與該第二支撐板之間，從該第一側板側焊穿該第一側板，使該第一側板與該第一焊接板形成整體，從該第二側板側焊穿該第二側板，使該第二側板與該第二焊接板形成整體。

2.如權利要求1所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，各該第一支撐板具有朝向該第一側板的第一側邊和朝向該第二側板的第二側邊，各該第二支撐板具有朝向該第一側板的第三側邊和朝向該第二側板的第四側邊，每一塊該第一支撐板兩側設置有兩塊該第二支撐板。

3.如權利要求2所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，各該第一支撐板的該第一側邊與位于各該第一支撐板的同側相鄰的各該第二支撐板的該第三側邊連接于一塊該第一焊接板，該第一焊接板焊接于該第一側板，各該第一支撐板的該第二側邊與位于各該第一支撐板的另一同側相鄰的各該第二支撐板的該第四側邊連接于一塊該第二焊接板，該第二焊接板焊接于該第二側板。

4.如權利要求3所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，該第一側板平行于該第二側板，各該第一焊接板具有第一焊接表面，該第一焊接表面平行于該第一側板，各該第二焊接板具有第二焊接表面，該第二焊接表面平行于該第二側板。

5.如權利要求1所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，該第一側板與該第二側板的材料為冷軋鋼板。

6.如權利要求1所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，該第一側板與該第二側板的厚度分別為1.5～3.0mm。

7.如權利要求1所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，該加強筋板結構為冷軋低碳鋼。

8.如權利要求7所述的汽車門檻加強結構，其特征在于，該加強筋板結構的該冷軋低碳鋼板材的厚度為1.0～2.0mm。

9.一種汽車，其特征在于，其包括權利要求1～8任一項所述的汽車門檻加強結構。