[發明專利]一種電動汽車接入配電網的管理方法

在審

• 申請號: 201410648346.2
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN105654217A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 趙明欣;劉偉;劉自發;徐丹;張婷婷;鄧華
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;中國電力科學研究院;國網山東省電力公司煙臺供電公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京名華博信知識產權代理有限公司 11453
• 代理人: 苗源;李冬梅

1.一種電動汽車接入配電網的管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，根據下式計算負荷參數d(i)；

d(i)={d0(i)+Σi=023E0(i,j)×d0(i)p0(j)×[p(j)-p0(j)+A(j)]}×{1+E(i)×[p(i)-p0(i)+A(i)]p0(i)}]]>

其中i＝0，1，2......23,j為整數，d₀(i)表示在i時段的固定充電電價，E₀(i,j)表 示交叉彈性系數，p₀(j)表示在j時段的固定充電電價，p(j)表示在j時段的階 段充電電價，A(j)表示在j時段的激勵報酬，E(i)表示在i時段的自彈性系數， p(i)表示在i時段的階段充電電價；所述階段充電電價中包括最高充電電價、 中間充電電價和最低充電電價三種價格；

步驟2，根據計算得到的所述負荷參數d(i)調整所述階段充電電價p。

2.如權利要求1所述電動汽車接入配電網的管理方法，其特征在于，

所述階段充電電價中最高充電電價所對應的時段為18至23時段，中間 充電電價所對應的時段為9至17時段，最低充電電價對應的時段為0至8 時段。

3.如權利要求1所述電動汽車接入配電網的管理方法，其特征在于，

激勵報酬A的值與階價充電電價的分級情況相對應，使用最高充電電價 的時段對應的激勵報酬的值為0，使用中間充電電價的時段對應的激勵報酬 的值大于0并且小于使用最高充電電價的時段對應的激勵報酬的值。