[發明專利]車用內齒輪式油泵

有效

• 申請號: 201410647599.8
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN104500393B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 大形勇介;水野嘉博;服部雅士;伊藤正泰;大越直樹;森賢一;鈴木雅彥;鈴木文武;山口秀信;柴田春彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛信艾達株式會社;株式會社捷太格特;豐興工業株式會社
• 主分類號: F04C15/06
• 分類號: F04C15/06;F04C2/10;F16H61/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,吳煥芳

本申請是申請人“豐田自動車株式會社；愛信艾達株式會社；株式會社捷太格特；豐興工業株式會社”于2011年6月17日提交(進入國家階段的日期為2012年12月10日)的、申請號為201180028536.9(PCT/IB2011/001367)、名稱為“車用內齒輪式油泵”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種具有高壓排出通道和低壓排出通道的車用內齒輪式油泵。更具體地，本發明涉及一種用于抑制高壓力排出側的容積效率的減小的技術。

背景技術

日本專利申請公報No.2009-127569(JP-A-2009-127569)描述了一種車用內齒輪式油泵，其具有：主動齒輪，其具有外周齒且設置為能夠繞軸線旋轉；環形從動齒輪，其設置為能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉，并且通過該從動齒輪可旋轉地驅動；泵室，其容置從動齒輪和主動齒輪；以及殼體，其具有高壓排出通道和低壓排出通道，高壓排出通道和低壓排出通道以沿周向彼此分開預定距離的方式通向泵室的側表面，以從泵室內排出流體(即，油)。在該車用內齒輪式油泵中，通過內周齒和外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個液壓腔隨著主動齒輪和從動齒輪的旋轉而在預定旋轉方向上運動，使得在液壓腔的容積減小的過程中，液壓腔依次與高壓排出通道和低壓排出通道連通。

通過液壓壓力調節裝置、例如設置在低壓排出通道的下游側的調節器，低壓排出通道中的液壓流體在與高壓排出通道中的液壓流體合流以及維持在低液壓壓力之間切換，低液壓壓力相比較而言低于高液壓壓力排出通道中的液壓壓力。此外，如果所消耗的相對較高壓力的液壓流體的量通過單獨從高壓排出通道排出的量滿足(即，不超過單獨從高壓排出通道排出的量)，則低壓排出通道中的液壓流體維持在低液壓壓力并且用于例如潤滑或者冷卻等。此外，如果所消耗的相對較高壓力的液壓流體的量未通過單獨從高壓排出通道排出的量滿足(即，超過單獨從高壓排出通道排出的量)，則低壓排出通道中的液壓流體與高壓排出通道中的液壓流體合流以及攻擊至液壓壓力回路。

此外，JP-A-2009-127569中描述的車用內齒輪式油泵包括形成在泵室的側表面中的溢流槽，使得當多個液壓腔中的預定液壓腔整體位于高壓排出通道和低壓排出通道之間時，該預定液壓腔與低壓排出通道連通。因此，當預定液壓腔經過高壓排出通道與低壓排出通道之間時，預定液壓腔中的壓力開始升高，該預定液壓腔中的液壓流體經由溢流槽溢出至低壓排出通道中。因此，能夠防止封閉的該液壓腔中的液壓壓力由于該液壓腔的容積減小而突然升高，因此能夠防止油泵的驅動扭矩由于該液壓腔中的液壓壓力的增大而增大。

附加地，通過上述車用內齒輪式油泵，當低壓排出通道中的液壓壓力維持在低液壓壓力、以及預定液壓腔通過高壓排出通道和低壓排出通道之間時，該預定液壓腔中的液壓流體經由溢流槽溢出至低壓排出通道中，所以預定液壓腔中的液壓壓力值減小至低液壓壓力或者該低液壓壓力附近的壓力。結果，流體在內周齒和外周齒之間(即，末端間隙)流動，并從高液壓壓力排出通道進入預定液壓腔，即，由于預定液壓腔中的液壓壓力值與相鄰于該預定液壓腔并且連通于高液壓壓力排出通道的液壓腔中的液壓壓力值之間的差，而產生漏油。結果，會降低高壓力排出側的容積效率。

發明內容

因此，本發明提供一種車用內齒輪式油泵，其能夠抑制高壓力排出側的容積效率的減小，同時防止液壓腔中的液壓壓力的突然升高。

本發明的一個方面涉及一種車用內齒輪式油泵，包括：主動齒輪，其具有外周齒并且設置成能夠繞軸線旋轉；環形從動齒輪，其具有與主動齒輪的外周齒嚙合的內周齒并且設置成能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉，并且從動齒輪通過主動齒輪可旋轉地被驅動；泵室，從動齒輪和主動齒輪容置在泵室內；以及殼體，其具有高壓排出通道和低壓排出通道，高壓排出通道和低壓排出通道以沿周向彼此分開預定距離的方式通向泵室的側表面，以將流體從泵室內排出，主動齒輪和從動齒輪旋轉時，通過內周齒和外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個液壓腔沿預定旋轉方向運動，并且，在液壓腔的容積減小的過程中，液壓腔與高壓排出通道和低壓排出通道連通。該車用內齒輪式油泵還包括：溢流通道，其在泵室的側表面中形成為在多個液壓腔中的預定液壓腔全部位于高壓排出通道和低壓排出通道之間時，使預定液壓腔與高壓排出通道連通。