[發明專利]車用內齒輪式油泵

有效

• 申請號: 201410647599.8
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN104500393B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 大形勇介;水野嘉博;服部雅士;伊藤正泰;大越直樹;森賢一;鈴木雅彥;鈴木文武;山口秀信;柴田春彥
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛信艾達株式會社;株式會社捷太格特;豐興工業株式會社
• 主分類號: F04C15/06
• 分類號: F04C15/06;F04C2/10;F16H61/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,吳煥芳

1.一種車用內齒輪式油泵，包括：

主動齒輪(46)，所述主動齒輪(46)具有外周齒并且設置成能夠繞軸線旋轉；

環形從動齒輪(52)，所述環形從動齒輪(52)具有與所述主動齒輪(46)的所述外周齒嚙合的內周齒，且設置成能夠繞從所述軸線偏移的偏移軸線旋轉，并且由所述主動齒輪(46)可旋轉地驅動；

泵室(58)，所述從動齒輪(52)和所述主動齒輪(46)容置在所述泵室(58)內；以及

殼體(201)，所述殼體(201)具有高壓排出通道和低壓排出通道，所述高壓排出通道和所述低壓排出通道以沿周向彼此分開預定距離的方式通向所述泵室(58)的側表面，以將流體從所述泵室(58)內排出，

其中，當所述主動齒輪(46)和所述從動齒輪(52)旋轉時，通過所述內周齒和所述外周齒之間的嚙合間隙沿周向形成的多個液壓腔沿預定旋轉方向運動；并且

在所述液壓腔的容積減小的過程中，所述液壓腔與所述高壓排出通道和所述低壓排出通道連通，

所述車用內齒輪式油泵的特征在于還包括：

溢流通道，所述溢流通道形成在所述泵室(58)的側表面中，以在多個所述液壓腔中的預定液壓腔全部位于所述高壓排出通道和所述低壓排出通道之間時，使所述預定液壓腔與所述高壓排出通道連通，

其中，在所述旋轉方向上，所述高壓排出通道設置在所述低壓排出通道的后方；并且

所述溢流通道包括外周向槽或者內周向槽中的至少一個，其中，當所述預定液壓腔全部位于所述高壓排出通道與所述低壓排出通道之間時，所述外周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉方向的前端面中的所述內周齒和所述外周齒的嚙合位置的徑向外側沿周向在所述旋轉方向上向前延伸，且所述外周向槽的末端部與所述預定液壓腔連通，并且，所述內周向槽從所述高壓排出通道的沿所述旋轉方向的所述前端面中的所述內周齒和所述外周齒的所述嚙合位置的徑向內側沿周向在所述旋轉方向上向前延伸，且所述內周向槽的末端部與所述預定液壓腔連通，

在該高壓排出通道與低壓排出通道之間連接有單向閥，該單向閥僅允許液壓流體從該低壓排出通道向該高壓排出通道的流通。

2.根據權利要求1所述的車用內齒輪式油泵，其中：

所述高壓排出通道包括形成在泵體中的第一高壓排出通道；

所述低壓排出通道包括形成在所述泵體中的第一低壓排出通道；所述高壓排出通道還包括形成在泵蓋中的第二高壓排出通道；并且

所述低壓排出通道還包括形成在所述泵蓋中的第二低壓排出通道。

3.一種殼體，包括：

根據權利要求2所述的車用內齒輪式油泵所包括的泵體；以及

根據權利要求2所述的車用內齒輪式油泵所包括的泵蓋。