[發(fā)明專利]一種新型機(jī)械式雙模硫化機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410646947.X
• 申請(qǐng)日: 2014-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN104441363A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉宗良;殷曉;郭良剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島雙星橡塑機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/04
• 分類號(hào): B29C35/04;B29D30/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型機(jī)械式雙模硫化機(jī)，其特征是，包括底座、連桿、墻板、橫梁、活絡(luò)模驅(qū)動(dòng)裝置、抓胎電動(dòng)變頻機(jī)械手、硫化室、中心機(jī)構(gòu)、脫胎裝置、卸胎裝置、冷卻輥道和電控柜，活絡(luò)模驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在底座上，在活絡(luò)模驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有一個(gè)橫梁，所述電動(dòng)變頻機(jī)械手設(shè)置在橫梁的下方，所述電動(dòng)變頻機(jī)械手包括升降裝置和轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出裝置，升降裝置安裝在一個(gè)升降架上，所述升降架垂直固定在底座上，抓胎裝置、升降裝置和轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出裝置通過(guò)一個(gè)渦輪蝸桿減速機(jī)與一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，升降裝置采用所述渦輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，升降裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)立柱導(dǎo)向裝置，所述立柱導(dǎo)向裝置與一個(gè)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)相連接，在滾珠絲杠機(jī)構(gòu)上設(shè)有一個(gè)連桿和若干絲杠螺母，絲杠螺母固定在升降架上，轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出裝置采用所述渦輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，在轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出裝置上設(shè)有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸與所述滾珠絲杠機(jī)構(gòu)相連接，所述抓胎裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出裝置上，抓胎裝置與一個(gè)雙行程氣缸相連接，所述抓胎裝置設(shè)有兩個(gè)支點(diǎn)，所述支點(diǎn)設(shè)置在底座上，雙行程氣缸控制抓胎裝置的張開與閉合，電控柜設(shè)有安全抱閘裝置，通過(guò)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓信號(hào)、電流信號(hào)，開啟安全抱閘裝置，對(duì)升降裝置進(jìn)行強(qiáng)制抱閘，中心機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上，中心機(jī)構(gòu)設(shè)有雙活塞組合，雙活塞組合包括活塞缸、活塞導(dǎo)套、導(dǎo)管、內(nèi)圈和外圈，活塞導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿通過(guò)一個(gè)導(dǎo)管與活塞缸相連接，導(dǎo)桿上設(shè)有一個(gè)壓力彈簧，雙活塞組合的內(nèi)圈采用耐熱橡膠，外圈采用含銅粉的聚四氟乙烯，增強(qiáng)雙活塞組合的密封性、耐熱性和耐磨性，活塞缸與活塞導(dǎo)套間采用聚四氟乙烯密封環(huán)組合式密封，導(dǎo)桿與導(dǎo)管間采用柔性石墨填充密封，在壓力彈簧的預(yù)緊力作用下能有效地防止?jié)B漏，卸胎裝置設(shè)置在活絡(luò)模驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)面，卸胎裝置設(shè)有卸胎支臂，卸胎支臂采用直通式卸胎臂，中心機(jī)構(gòu)內(nèi)置位移傳感器，通過(guò)位移傳感器，電控柜實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，電控柜設(shè)有終端顯示器。