[發(fā)明專利]渦輪增壓器的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410646175.X
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN104712420B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金潤柱;李周沅;林賢俊;朱南魯;韓東熙;黃一中;樸鐘一
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00;F02B37/16;F02B37/18
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，包括：

第一進氣管線，所述第一進氣管線將外部空氣供應(yīng)至發(fā)動機的進氣歧管；

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括渦輪和壓縮機；

第二進氣管線，所述第二進氣管線將新鮮空氣供應(yīng)至壓縮機；

第三進氣管線，所述第三進氣管線連接所述壓縮機和第一進氣管線；

節(jié)氣門閥，所述節(jié)氣門閥安裝成控制從所述第一進氣管線和所述第三進氣管線供應(yīng)的空氣的流量；

進氣旁通閥，所述進氣旁通閥安裝成控制在所述第一進氣管線中流動的空氣的流量；

第一排氣管線，所述第一排氣管線排放排氣歧管的廢氣；

第二排氣管線，所述第二排氣管線設(shè)置成使從所述排氣歧管排放的廢氣的一部分經(jīng)過渦輪加入第一排氣管線；

排氣旁通閥，所述排氣旁通閥安裝成控制從所述第一排氣管線排放的廢氣的流量；以及

控制器，所述控制器根據(jù)車輛的駕駛條件控制所述進氣旁通閥、排氣旁通閥、和節(jié)氣門閥的打開水平，

其中所述控制器執(zhí)行一系列命令，所述一系列命令包括：

判斷所述發(fā)動機的發(fā)動機rpm是否滿足設(shè)定低/中速度條件；

當(dāng)所述發(fā)動機rpm滿足設(shè)定低/中速度條件時判斷是否滿足加速請求條件；

當(dāng)滿足加速請求條件時，關(guān)閉所述進氣旁通閥；

判斷目標(biāo)增壓壓力和實際增壓壓力之間的差是否大于預(yù)先確定的差分壓力；以及

當(dāng)目標(biāo)增壓壓力和實際增壓壓力之間的差大于預(yù)先確定的差分壓力時，根據(jù)加速請求條件控制所述排氣旁通閥的打開角度；

進一步包括：

當(dāng)目標(biāo)增壓壓力和實際增壓壓力之間的差大于預(yù)先確定的差分壓力時判斷是否經(jīng)過預(yù)先確定的時間；

其中當(dāng)經(jīng)過預(yù)先確定的時間時所述控制器將所述進氣旁通閥控制成打開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)經(jīng)過預(yù)先確定的時間時所述控制器根據(jù)所述加速請求條件控制所述排氣旁通閥的打開角度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，進一步包括：

在根據(jù)所述加速請求條件控制所述排氣旁通閥的打開角度之后判斷是否滿足所述第二進氣管線的喘振產(chǎn)生條件，

其中當(dāng)滿足所述喘振產(chǎn)生條件時所述控制器將所述進氣旁通閥控制成打開。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)不滿足所述喘振產(chǎn)生條件時所述控制器判斷當(dāng)前請求扭矩是否小于發(fā)動機扭矩，并且在當(dāng)前請求扭矩小于發(fā)動機扭矩時將所述排氣旁通閥和所述進氣旁通閥控制成打開。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)加速器踏板根據(jù)時間的變化大于預(yù)先確定的值時，滿足喘振產(chǎn)生條件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中所述控制器判斷在控制所述排氣旁通閥的打開角度之后的被延遲的設(shè)定時間內(nèi)所述請求扭矩是否小于所述發(fā)動機扭矩。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)所述控制器判斷發(fā)動機rpm不滿足低/中速度條件時，所述控制器將所述排氣旁通閥和所述進氣旁通閥控制成打開。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中在當(dāng)前發(fā)動機rpm小于最大渦輪增壓器操作發(fā)動機rpm時，滿足所述低/中速度條件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，其中根據(jù)車輛操作條件判斷是否滿足所述加速請求條件，所述車輛操作條件包括請求的風(fēng)量、請求的扭矩以及請求的增壓壓力。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于渦輪增壓器系統(tǒng)的控制方法，

其中所述請求的風(fēng)量是由所述發(fā)動機請求的風(fēng)量，并且所述請求的風(fēng)量根據(jù)當(dāng)前的加速度器打開角度確定，以及

當(dāng)確定的請求的風(fēng)量大于目前供應(yīng)至發(fā)動機的實際風(fēng)量時，滿足所述加速請求條件。