[發(fā)明專利]大型客機中機身高速運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410646107.3
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN104385970B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 周生保;康紹鵬;趙靜一;張利元;矯朋舉;邱晞;王會周
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司;燕山大學
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D53/08;B62D21/20
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;沈國安

技術領域

本發(fā)明涉及一種大型客機中機身高速運輸車，能夠保證飛機中機身在長途高速運輸過程中的安全平穩(wěn)及機身外形不受損。屬于大型飛機零部件運輸領域。

背景技術

C919大型客機是我國首型國產大飛機，由于部裝廠距離總裝廠路途較遠，在中機身的長途高速運輸過程中，運輸車可能會遇到顛簸路面、坡道路面、減速帶、收費口路障等路況以及沖擊、碎石等外物傷害，而且大風天氣等惡劣天氣可能會對運輸車產生較大的傾翻力矩，這將嚴重威脅到飛機中機身在長途高速運輸過程中的安全平穩(wěn)，也嚴重影響到我國大飛機部件安全運輸和大飛機項目的進程。面對多種復雜的路況工況，使用現(xiàn)有的普通運輸車滿足不了中機身運輸?shù)奶厥庖蟆?/p>

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種大型客機中機身高速運輸車，其結構緊湊靈活、工作平穩(wěn)、操作簡便、安全性高。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種大型客機中機身高速運輸車，它包括鵝頸、鵝頸舉升液壓缸、中車架、尾部舉升液壓缸、升降擺臂和后車架，所述鵝頸的前端通過牽引銷鉸接于牽引車頭，所述鵝頸舉升液壓缸的缸體端固定于鵝頸上，活塞桿端鉸接于中車架前部，所述鵝頸的后端通過銷軸與中車架的前端相連，所述后車架的前端通過升降擺臂與中車架的后端連接，所述尾部舉升液壓缸的活塞桿端與升降擺臂相鉸接，另一端與后車架相固定。

??在所述鵝頸上的安裝有前部導流裝置，所述前部導流裝置包括導流罩和可伸縮連桿，所述導流罩的一端鉸接于鵝頸的上方，所述可伸縮連桿的一端與鵝頸相鉸接，另一端與導流罩內側相鉸接。

??所述鵝頸上安裝有減振緩沖裝置，所述減振緩沖裝置包括自上而下依次設置的減振氣囊上托架、減振氣囊和減振氣囊下托架，以及油氣彈簧缸、進氣開關閥、氣動減壓閥和排氣開關閥，所述減振氣囊上托架安裝于鵝頸前橫梁處，與鵝頸縱梁之間采用導槽配合，所述減振氣囊下托架固定在牽引車鞍座上，所述減振氣囊上托架套置于安裝在減振氣囊下托架的導柱上，所述減振氣囊上托架后端與油氣彈簧缸一端鉸接，所述油氣彈簧缸另一端與鵝頸后橫梁鉸接，所述氣動減壓閥進口與氣源連接，出口與所述進氣開關閥一端連接，所述進氣開關閥另一端分別與減振氣囊和排氣開關閥連接，所述排氣開關閥另一端直接通向大氣。

在所述后車架底部安裝有空氣懸掛裝置，所述空氣懸掛裝置由儲氣囊、擺臂、阻尼吸振筒、制動分泵、減震氣囊組成，所述儲氣囊分別固定在后車架上部兩橫梁之間，儲氣囊的出氣孔與制動分泵的進氣口相連，擺臂緊固在輪軸兩側靠近輪胎處，阻尼吸振筒兩端均通過銷軸鉸接在擺臂上，制動分泵固定在輪軸上，減振氣囊下部與擺臂一端焊接，上部與梁下方的空氣彈簧連接，減振氣囊分布在后車架底部的兩側。

在所述中車架的兩側縱梁上對稱設置有兩組定位托架，所述定位托架與中車架的兩側縱梁相互鉸接，在所述定位托架的端部均設置有定位孔，所述定位孔分別與中機身中央翼底部的主承力接頭銷軸相匹配。

所述定位孔分別為一個固定圓孔、一個固定腰型孔和兩個相同的浮動銷孔。

所述浮動銷孔包括兩根平行設置的橫向滑動螺桿和兩根平行設置的縱向滑動螺桿，在所述橫向滑動螺桿和縱向滑動螺桿上均設置有螺紋配合的銷孔滑塊，四個銷孔滑塊形成定位孔。

在所述中車架的橫梁上安裝有弧形夾緊托架，所述弧形夾緊托架包括U型托架、限位導軌、手搖千斤頂和導軌輪，在所述U型托架主體上部設置有彈性襯墊，所述限位導軌安裝在導軌輪兩側并焊接在U型托架所需安裝的車體的相應位置處，所述導軌輪和限位導軌位于U型托架兩側，所述手搖千斤頂設置于U型托架的正下方，所述彈性襯墊與U型托架上部通過螺釘連接，所述導軌輪與U型托架之間通過導軌輪支撐連接，所述導軌輪與導軌輪支撐之間通過銷軸連接，所述導軌輪支撐與U型托架之間通過螺釘連接，所述手搖千斤頂置于U型托架的正下方。

在所述弧形夾緊托架兩側的縱梁上安裝有拉桿底座，所述拉桿底座通過定力拉桿與中機身采用銷軸連接。?

在所述中車架（上的中部導流裝置，所述中部導流裝置包括翻轉方艙、翻轉液壓缸、擴展液壓缸和擴展防護板，所述翻轉方艙的一側與中車架兩側的滑動導桿相鉸接，所述滑動導桿通過導軌副與中車架相連，所述翻轉液壓缸的一端固定在中車架上，另一端與翻轉方艙連接，所述擴展液壓缸一端與中車架連接，另一端與滑動導桿相連，所述擴展防護板通過銷軸鉸接于中車架上，靠近翻轉方艙，位于中車架上方兩側。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：