[發明專利]車輛用防震墊及其制造方法

有效

• 申請號: 201410639911.9
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN104890584B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 孫昌完;李慧娟;全勇;金鉉敦
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60R21/045;B29C44/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

本發明涉及車輛用防震墊及其制造方法，更詳細地說涉及的車輛用防震墊及其制造方法，包括：表皮層，其形成防震墊外表面，其中所述防震墊具有車輛用安全氣囊模塊；泡沫層，其與所述表皮層的下面緊貼；及核心層，其與所述泡沫層的下面緊貼來構成內表面。所述表皮層，其層厚度為0.2mm至1.0mm時，利用JIS K6301方法其伸長強度為10至100kgf/cm²，斷裂伸長率為50至600％。

技術領域

本發明涉及車輛用防震墊及其制造方法，更詳細地說涉及的車輛用防震墊及其制造方法，在由表皮層、泡沫層及核心層形成的防震墊泡沫樣本，不經過表皮刻痕工藝。

背景技術

最近，汽車的塑料化已超出內飾與內飾零部件，已擴大到構造或功能零部件領域，同時正在增加適用更加高性能的樹脂-工程塑料、塑料合金及復合材料等的產品的要求。

防震墊(Crash pad)，其作為汽車內飾零部件安裝在駕駛座的前面下端，并且是為了放置儀表板、空調裝置、收音機、鐘表及煙灰缸及小型物品而設計的等，其中儀表板是將車速表、燃油表及水溫表等機械類一體化，在便利性方面非常有用。

尤其是，防震墊內裝安全氣囊，并且配置在駕駛座及副駕駛座前方，在突然的碰撞及翻車事故時，將從外部沖擊傳達到乘客的力量最小化使傷害減少而設計的等，在安全性方面是非常重要的零部件。

這種防震墊，根據環保、高敏性、輕量化等趨勢來制造，大致區分為軟質及硬質類型，其中由表皮、泡沫、核心等3層外觀具有柔軟氣墊感的軟質類型防震墊正在被廣泛應用。

另一方面，如圖1所示現有發明的防震墊，其成型表皮層1，在所述表皮層適用表皮刻痕工藝(Skin scoring)2，在所述核心層安裝表皮層3，在所述表皮層/核心層注入泡沫原液4，關閉模具進行發泡5等，經過一連串的工藝進行制造。

但是，如上所述在表皮層適用刻痕工藝2的現有方法，在工藝費用增加，循環時間增加、為了管理刻痕之后的殘存量的人力費用及作業時間增加及工藝初期或老化之后的接縫線暴露等，存在很多問題。

因此，在最近隨著社會的急速發展，對汽等的需求也在一起急劇增加等，進而現實情是迫切需要滿足對最佳效率防震墊的需求的技術開發，這種示例有US2012/0139214、KR2013-0132190及JP2007-332777等，但是直到現在還沒有找到解決上述問題的公開示例。

據此，本發明人為改善上述問題而努力時，在防震墊的泡沫樣本成型表皮層時，不經過表皮刻痕工藝，進而其具有的效果為將工藝簡單化、節減成本、實現輕量化及可確保與現有防震墊同等水準的性能，并且消除了在工藝初期或老化之后接縫線(seamline)暴露的問題，另外根據選擇性增加泡沫片材可增加氣墊感，并且還具有將適用于高級車種的泡沫樣本普及到低價車種，及強化成本競爭力的效果，進而完成了涉及車輛用防震墊的本發明。

發明內容

(要解決的問題)

本發明涉及的車輛用防震墊的目的在于，在防震墊泡沫樣本成型表皮層時，不經過表皮刻痕工藝。

本發明涉及的車輛用防震墊的另一目的在于，更加增加氣墊感。

本發明涉及的車輛用防震墊的制造方法的另一目的在于，實現工藝簡單化，節減成本及輕量化。

本發明涉及的車輛用防震墊的制造方法的另一目的在于，適用于高級車種的泡沫樣本可普及到低價車種，及具有成本競爭力。

本發明的上述及其它目的，由在以下說明的本發明達成。

(解決問題的手段)