[發明專利]可通過式帶旋轉驅動裝置的鐵路輪對檢修平臺

有效

• 申請號: 201410634336.3
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN104354683A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 吳天啟;張興榮;蔡杲
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞鐵軌道裝備有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 李兵

1.一種可通過式帶旋轉驅動裝置的鐵路輪對檢修平臺，其特征是，包括：

轉輪旋轉驅動機構，所述轉輪旋轉驅動機構包括共線的輪對進入軌道（11）和輪對送出軌道（12），所述輪對進入軌道（11）和所述輪對送出軌道（12）之間設置有鉸連接防護轉軸（21），所述輪對進入軌道（11）和所述輪對送出軌道（12）分別設置有摩擦驅動輪一（13）和摩擦驅動輪二（14），所述摩擦驅動輪一（13）和所述摩擦驅動輪二（14）分別由驅動鏈輪一（131）和驅動鏈輪二（141）帶動旋轉；所述驅動鏈輪一（131）和所述驅動鏈輪二（141）的旋轉由動力軸（17）帶動，所述動力軸（17）上設置有驅動鏈輪三（18），所述驅動鏈輪三（18）由減速機（16）帶動；

防干擾機構，所述防干擾機構包括通過所述鉸連接防護轉軸（21）鉸連接的進輪防護軌道（22）和出輪防護軌道（23），所述進輪防護軌道（22）位于所述輪對進入軌道（11）外側，所述出輪防護軌道（23）位于所述輪對送出軌道（12）外側；

防干擾動力機構，所述防干擾動力機構包括相對于所述輪對進入軌道（11）和所述輪對送出軌道（12）固定設置的轉動桿（31）和第一活動連桿（32），所述轉動桿（31）的端部位于所述鉸連接防護轉軸（21）下方，所述轉動桿（31）的端部固定設置有從動連桿（33），所述第一活動連桿（32）上端連接所述鉸連接防護轉軸（21）且可以圍繞所述鉸連接防護轉軸（21）轉動，所述第一活動連桿（32）下端與所述從動連桿（33）的自由端鉸連接；所述轉動桿（31）上還固定設置有主動連桿（34），所述主動連桿（34）的自由端與防護壓缸（35）的伸縮端鉸連接；

防干擾限位機構，所述防干擾限位機構包括進輪限位轉軸（41）和出輪限位轉軸（42），所述出輪防護軌道（23）通過所述出輪限位轉軸（42）設置于所述輪對送出軌道（12）上，所述進輪防護軌道（22）底部設置有凸桿（43），所述進輪限位轉軸（41）設置于所述凸桿（43）的底部自由端；且所述進輪限位轉軸（41）一端連接所述凸桿（43），所述凸桿（43）可以圍繞所述進輪限位轉軸（41）轉動，所述進輪限位轉軸（41）另一端設置有第二活動連桿（44），所述第二活動連桿（44）可以圍繞所述進輪限位轉軸（41）轉動；

推輪機構，所述推輪機構包括推輪壓缸（51）、水平橫梁（52），所述推輪壓缸（51）豎直設置且所述推輪壓缸（51）的伸縮端固設于所述水平橫梁（52）的底部，所述水平橫梁（52）的端部連接所述第二活動連桿（44）的自由端，且所述第二活動連桿（44）可以圍繞所述水平橫梁（52）轉動。

2.如權利要求1所述的可通過式帶旋轉驅動裝置的鐵路輪對檢修平臺，其特征是，所述防護壓缸（35）為氣缸或油缸，所述推輪壓缸（51）為氣缸或油缸。

3.如權利要求1所述的可通過式帶旋轉驅動裝置的鐵路輪對檢修平臺，其特征是，還包括底座（6），所述減速機（16）、所述輪對進入軌道（11）、所述輪對送出軌道（12）、所述摩擦驅動輪一（13）、所述摩擦驅動輪二（14）和所述鉸連接防護轉軸（21）均固設于所述底座（6）。

4.如權利要求1至3任一所述的可通過式帶旋轉驅動裝置的鐵路輪對檢修平臺，其特征是，所述主動連桿（34）設置于所述轉動桿（31）的中部，且所述防護壓缸（35）為水平設置。