[發明專利]一種變速箱箱體孔心距位置精度補償方法

有效

• 申請號: 201410631150.2
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN104482174B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發明（設計）人: 張士軍;卞超;張勝豪
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明是屬于機械加工技術領域，特別涉及一種變速箱箱體孔心距位置精度補償方法。

背景技術

變速箱箱體是變速箱中的關鍵件，其內部安裝齒輪的軸線處于相互平行的狀態。受使用環境的影響，要求其結構緊湊、噪音小、承載力大且精度高。為了滿足變速箱長時間不間斷的連續運行，要求變速箱箱體在其有限的空間范圍內，所包含的軸孔應具備很高的位置精度，以滿足安裝齒輪后齒輪嚙合間隙的要求。

受行業特點的限制，此類高精度變速箱的生產屬于中小批量的生產類型，這就決定了其加工工藝及裝置與單件生產或大批量生產相比有明顯的不同。不能選擇大批量生產常采用的價格昂貴的高精度專用設備的生產方式，通常變速箱箱體在立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床上加工。而立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床的精度不能滿足變速箱箱體軸孔孔心距位置精度的要求，即存在偏差。因此，亟需一種變速箱箱體的孔心距位置精度的補償方法，以克服上述缺陷。

發明內容

本發明的目的是：提出一種變速箱箱體孔心距位置精度補償方法，通過該方法的實施可以彌補已加工的變速箱箱體的孔心距位置精度不夠的缺陷，滿足變速箱內安裝的齒輪嚙合間隙的要求，保證齒輪傳動平穩。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：依據已加工的變速箱箱體孔心距誤差大小，將變速箱箱體分類，通過改變齒輪變位系數的方法對變速箱箱體的孔心距位置精度給予補償，其特征在于，補償的步驟如下：

1、在立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床上加工數量為N的變速箱箱體；

2、測量所述N件變速箱箱體中每一個變速箱箱體的軸孔孔心距a_i，其中i＝1，2，3，……，N；

3、判斷N件所述變速箱箱體的軸孔孔心距a_i是否在圖紙要求的誤差范圍之內，其中孔心距a圖紙允許的尺寸范圍為大于等于a_L+△1且小于等于a_L+△2，其中a_L為圖紙要求的變速箱箱體軸孔孔心距名義尺寸，△1為下偏差，△2為上偏差，然后將N件變速箱箱體分成三組，若a_L在誤差范圍之內則分為第一組：a_i在(a_L+△1)與(a_L+△2)之間，即(a_L+△1)≤a_i≤(a_L+△2)；若a_L在誤差范圍之外則分為第二組：a_i小于(a_L+△1)，即：a_i<(a_L+△1)；或第三組a_i大于(a_L+△2)，即a_i>(a_L+△2)；

4、加工所述變速箱箱體內使用的數量為N對的齒輪組，每組齒輪組中包含一個第一齒輪和一個第二齒輪；對于第一組變速箱箱體，所述齒輪組按圖紙要求加工；對于第二組變速箱箱體，所述齒輪組的第一齒輪的實際變位系數x1為圖紙要求的變位系數x1’與附加變位系數△x之差，即x1＝x1’-△x，其中，附加變位系數△x＝△2-△1，第二齒輪的實際變位系數x2仍為圖紙要求的變位系數x2’；對于第三組變速箱箱體，所述齒輪組的第一齒輪的實際變位系數x1為圖紙要求的變位系數x1’與附加變位系數△x之和，即x1＝x1’+△x，第二齒輪的實際變位系數x2仍為圖紙要求的變位系數x2’；然后進行對應的分組安裝即可。

本發明的優點在于：本發明依據已加工的變速箱箱體孔心距誤差大小，將變速箱箱體分類，通過改變齒輪的變位系數的方法對變速箱箱體的孔心距位置精度給予補償，利用齒輪的變位來補償箱體孔心距位置精度不夠的缺陷，從而減少了箱體加工的廢品率，極大提高了生產效率，節省了生產成本。

附圖說明

圖1是待加工變速箱箱體裝配總成的主視圖。

圖2是圖1中沿A-A方向的剖視圖。

圖3是要加工變速箱箱體的主視圖。

圖4是圖3中沿A-A方向的剖視圖。