[發明專利]單渦輪變矩器變速箱在審
| 申請號: | 201410627581.1 | 申請日: | 2014-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN104295693A | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發明(設計)人: | 張墨 | 申請(專利權)人: | 上海一泓車輛電子技術有限公司 |
| 主分類號: | F16H41/04 | 分類號: | F16H41/04;F16H41/24 |
| 代理公司: | 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 張淑賢;李勤 |
| 地址: | 201699 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 渦輪 變矩器 變速箱 | ||
1.一種單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,包括輸入軸(10)、單渦輪變矩器(20)、中間軸(40)、第一離合器(30)、第二離合器(31)、第三離合器(32)、第一傳動軸(41)和輸出軸(11),
所述輸入軸(10)與單渦輪變矩器(20)的泵輪(21)傳動連接,所述中間軸(40)的一端與單渦輪變矩器(20)的渦輪(22)傳動連接,中間軸(40)的另一端固定安裝在第二離合器(31)的輸入端上,中間軸(40)上固定安裝有第三齒輪(52),所述第二離合器(31)的輸出端上固定安裝有第一齒輪(50),所述第一傳動軸(41)的一端與第三離合器(32)的輸入端固定連接,第一傳動軸(41)的另一端與第一離合器(30)的輸入端固定連接,在所述第一傳動軸(41)上還固定安裝有第二齒輪(51)和第五齒輪(54),所述第三離合器(32)的輸出端上固定安裝有第四齒輪(53),所述第一齒輪(50)與第二齒輪(51)嚙合,所述第三齒輪(52)與第四齒輪(53)嚙合,第一行星輪組(60)的行星輪和第二行星輪組(61)的行星輪均與第五齒輪(54)嚙合,第一行星輪組(60)的行星輪均安裝在第一行星架(62)上,第二行星輪組(61)的行星輪均安裝在第二行星架(63)上,第一齒圈(64)與第一行星輪組(60)的行星輪嚙合,第二齒圈(65)與第二行星輪組(61)的行星輪嚙合,第一行星架(62)上安裝有第一制動器(12),第二齒圈(65)上安裝有第二制動器(13),第二行星架(63)的一端與第一齒圈(64)固定連接,第二行星架(63)的旋轉軸與第一齒圈(64)的軸線在同一直線上,第二行星架(63)的另一端與第一離合器(30)的輸出端固定連接,所述第一離合器(30)的輸出端上固定安裝有第六齒輪(55),所述輸出軸(11)上固定安裝有第七齒輪(56),所述第六齒輪(55)與第七齒輪(56)嚙合。
2.根據權利要求1所述的單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,所述第一離合器(30)、第二離合器(31)和第三離合器(32)均為濕式離合器。
3.根據權利要求2所述的單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,所述單渦輪變矩器(20)的泵輪(21)上還傳動連接有第八齒輪(57),所述第八齒輪(57)與第九齒輪(58)嚙合,所述第九齒輪(58)固定安裝在工作泵(14)的輸入軸上。
4.根據權利要求3所述的單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,所述工作泵(14)為變速泵。
5.根據權利要求4所述的單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,所述第八齒輪(57)還與第十齒輪(59)嚙合,所述第十齒輪(59)固定安裝在轉向泵(15)的輸入軸上。
6.根據權利要求1所述的單渦輪變矩器變速箱,其特征在于,所述第六齒輪(55)通過第二傳動軸(42)與第一離合器(30)的輸出端固定連接,所述第二傳動軸(42)固定安裝在第一離合器(30)的輸出端上,第六齒輪(55)固定安裝在第二傳動軸(42)上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海一泓車輛電子技術有限公司,未經上海一泓車輛電子技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410627581.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:降噪潤滑一體化齒輪
- 下一篇:一種行星齒輪結構的多擋變速器





