[發明專利]具有雙超越離合器的腳踏板機構及其自行車

在審

• 申請號: 201410625116.4
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN105620641A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 黃建輝
• 申請（專利權）人: 張家港市九鼎機械有限公司
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M9/00;B62M11/02;B62M6/55;B62M3/00
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 孫艷

技術領域

本發明屬于自行車驅動技術領域，具體涉及一種具有雙超越離合 器的腳踏板機構及其自行車。

背景技術

自行車以腳踩踏板為動力驅動前、后車輪轉動，它是一種綠色環 保的交通工具。現有技術中，自行車基本采用腳踏板圓周旋轉式結構， 存在以下缺陷：一是腳踏板圓周旋轉非常費力，且占用空間較大；二 是腳踏板必須交替踩踏才能使其圓周旋轉，不方便騎行。

公開號為CN101544262A以及公開號為CN203078702U的中國專 利，二者都是公開了一種直線腳踏式自行車，上述公開的二件專利中 都是將腳踏的上下直線運動轉化為車輪的轉動，雖然騎行省力，但是 結構復雜，而且也必須腳踏交替上下運動。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種具有雙超越離合器的 腳踏板機構及其自行車。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：

具有雙超越離合器的腳踏板機構，用于驅動自行車，包括：

主軸；

大鏈輪，其套設于主軸上；

小鏈輪，其軸心與大鏈輪的軸心相互平行；

設置于大鏈輪兩側的一對腳踏裝置，包括連桿和腳踏，連桿轉動 地套設于主軸上，腳踏與連桿連接并驅動連桿扇形往復擺動設置；

超越離合器，超越離合器與連桿連接，超越離合器還與大鏈輪或 主軸連接。

本發明中腳踏驅動連桿扇形往復擺動時，連桿通過超越離合器驅 動主軸轉動后再驅動大鏈輪轉動或連桿通過超越離合器直接驅動大 鏈輪轉動，由于超越離合器使得大鏈輪始終沿同一方向轉動，相較于 現有技術，扇形往復擺動利用圓弧中最有效的一段直線，效率大，騎 行省力，無需圓周旋轉占用空間小，同時每個腳踏可單獨踩踏驅動， 也可以同時踩踏驅動，無需交替踩踏，更加方便。

根據實際情況，為了滿足騎行需求，需要保證轉速比，大鏈輪的 直徑相對較大，由于其寬度較薄且安裝在車身中間，不影響視線。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，上述的腳踏位于主軸軸心下方并驅動連桿在主 軸軸心下方扇形往復擺動。

其中，還設置有換向齒輪組，包括相互嚙合連接的第一齒輪和第 二齒輪，所述第一齒輪與所述小鏈輪同軸連接，所述第二齒輪與車輪 連接。

采用上述優選的方案，腳踏向車輛前進方向擺動時驅動連桿順時 針轉動，連桿驅動主軸后再驅動大鏈輪順時針轉動或連桿直接驅動大 鏈輪順時針轉動，并由大鏈輪帶動小鏈輪順時針轉動，小鏈輪通過換 向齒輪組實現轉向轉換，最后由第二齒輪帶動車輪逆時針轉動，實現 車輛前進。

作為優選的方案，上述的腳踏位于主軸軸心上方驅動連桿在主軸 軸心上方扇形往復擺動。

采用上述優選的方案，腳踏向車輛前進方向擺動時驅動連桿逆時 針轉動，連桿驅動主軸后再驅動大鏈輪逆時針轉動或連桿直接驅動大 鏈輪逆時針轉動，并由大鏈輪帶動小鏈輪逆時針轉動，小鏈輪帶動車 輪逆時針轉動，實現車輛前進。

作為優選的方案，還設置有限位裝置，所述限位裝置設置于腳踏 往復擺動兩端的最大界限處。

采用上述優選的方案，限位裝置限定腳踏往復擺動的幅度，避免 腳踏行程過大造成人力的浪費。

作為優選的方案，上述的腳踏在車輛前進方向的前端和/或后端設 置有擋件。

采用上述優選的方案，擋件可以選用折角件，方便騎行時腳鉤住 腳踏帶動腳踏擺動。

作為優選的方案，還設置有電機，電機與主軸連接。

采用上述優選的方案，電機驅動主軸轉動，主軸驅動大鏈輪轉動， 進而驅動車輪轉動，可實現電動騎行。

本發明還提供一種自行車，應用了上述的具有雙超越離合器的腳 踏板機構。

附圖說明

圖1為本發明一種實施方式的結構示意圖。

圖2為本發明一種實施方式腳踏裝置的安裝結構示意圖。

圖3為本發明另一種實施方式腳踏裝置的安裝結構示意圖。

圖4為本發明另一種實施方式的結構示意圖。

其中，10.主軸，20.大鏈輪，30.小鏈輪，40.連桿，41.腳踏，50. 超越離合器，60.第一齒輪，61.第二齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。