[發明專利]發動機的齒輪室

有效

• 申請號: 201410623922.8
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN104295401A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王德華;蔣一丹;董家枝;梁德浦;陽洪宗;陳彪
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本發明涉及發動機，特別涉及一種發動機的齒輪室。

背景技術

齒輪室是發動機的一個重要零部件。現有齒輪室的功能是防護內部齒輪系、降低發動機運行過程中部件的振動噪聲及齒輪傳動嚙合帶來的振動噪聲以及密封內部潤滑油，同時保證潤滑油回到油底殼。另外，可以提供安裝曲軸油封的支撐。但是，現有的齒輪室的功能單一，上述防護、密封、降噪只是其基本功能。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機的齒輪室，通過在齒輪室本體上集成有其他零部件或其它零件的安裝位，實現齒輪室的多功能化、集成化，使得整機布置變得緊湊的同時利于整機降重。

為實現上述目的，本發明提供了一種發動機的齒輪室，包括齒輪室本體，齒輪室本體具有前端面和后端面，前端面用來與發動機的機體進行安裝，齒輪室本體的后端面的頂端一體鑄造有水泵蝸殼體，水泵蝸殼體用來容置水泵葉輪，水泵蝸殼體的旁邊設有與水泵蝸殼體相通的機體進水口，機體進水口貫通至前端面，水泵蝸殼體的下側的后端面上鑄造有進水通道的半管壁，半管壁的上端與水泵蝸殼體相通，半管壁的下端延伸至齒輪室本體的側壁，水泵蝸殼體和機體進水口在后端面上的開口端面形成安裝水泵的安裝法蘭面；齒輪室本體的尾端設有液壓泵齒輪安裝室，液壓泵齒輪安裝室貫通前端面和后端面；齒輪室本體的側端的下方位置設有機油冷卻器接口，機油冷卻器接口朝向齒輪室本體的側端，靠近機油冷卻器接口的后端面上設有與機油冷卻器接口連通的進油通道和出油通道，靠近機油冷卻器接口的前端面上設有機油進口和機油出口，機油進口與進油通道貫通，機油出口與出油通道貫通。

優選地，機油冷卻器接口的周圍具有安裝密封面，機油冷卻器接口的中心設有螺紋孔，螺紋孔與出油通道接通，螺紋孔的周圍具有空腔，空腔與進油通道連通，進油通道內的機油通過空腔分流至機油冷卻器的冷卻芯片處；機油冷卻器通過中空接頭擰入螺紋孔內而安裝在機油冷卻器接口上；中空接頭上還安裝有機油濾清器，機油濾清器與機油冷卻器串接在一起，經過機油濾清器的機油通過中空接頭回流到出油通道內。

優選地，靠近機油冷卻器接口的前端面上設有泄油腔體，泄油腔體與空腔之間貫通有泄油通道，泄油通道內安裝有泄壓閥。

優選地，與水泵一體成型有水道蓋板，水道蓋板扣合在半管壁上形成進水通道。

優選地，水泵蝸殼體的頂端集成有調溫器的進水接管支撐，進水接管支撐的內部具有與水泵蝸殼體相通的內腔。

優選地，液壓泵齒輪安裝室上方的齒輪室本體上集成有充電機螺栓支撐。

優選地，半管壁的下端與側壁的連接處設有進水管，進水管與半管壁相通。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：本實施例提供的齒輪室通過在傳統單一結構的基礎上，集成水泵蝸殼體、水泵進出水管及通道、水泵的安裝法蘭面、調溫器的進水接管支撐，減少了外部管路的布置，使整機更加美觀；還集成有機油冷卻器接口及進出油通道，為機油濾清器及機油冷卻器提供一種串接的安裝方式；最后，集成液壓泵齒輪安裝室，可以滿足液壓泵安裝的多樣性。

附圖說明

圖1是根據本發明的發動機的齒輪室的后端面的示意圖；

圖2是根據本發明的發動機的齒輪室的前端面的示意圖；

圖3是根據本發明的發動機的齒輪室的俯視圖；

圖4是根據本發明的發動機的齒輪室的右視圖；

圖5是根據本發明的發動機的齒輪室與機油濾清器及機油冷卻器的安裝示意圖；

圖6是根據本發明的發動機的齒輪室與機油濾清器及機油冷卻器的安裝剖視圖；

圖7是根據本發明的發動機的齒輪室與液壓泵的安裝示意圖；

圖8是根據本發明的發動機的齒輪室與液壓泵的安裝剖視圖。

主要附圖標記說明：

1-齒輪室本體，2-水泵蝸殼體，3-進水接管支撐，4-機體進水口，5-半管壁，6-進水管，8-液壓泵齒輪安裝室，9-機油冷卻器接口，10-出油通道，11-進油通道，12-機油出口，13-機油進口，14-泄油孔，15-機油濾清器，16-機油冷卻器，17-中空接頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。