[發明專利]裝載機的尾氣處理裝置

在審

• 申請號: 201410615564.6
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN104454087A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黃能科;黃家勝;張恒標;覃忠平;盧其新
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/022
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其是一種裝載機的尾氣處理裝置。

背景技術

在某些裝載機的作業環境中，比如礦井中，對發動機尾氣中碳顆粒和異味的要求比較高，普通裝載機的尾氣處理裝置無法滿足要求；針對這種特殊工況，目前的裝載機尾氣處理手段有2種：顆粒氧化催化器過濾和水過濾。而水過濾對顆粒和異味的過濾效果比顆粒氧化催化器好，且維護性更好。而由于發動機尾氣的流速非常快，在現有的水過濾系統中，通常水箱的加水容積不能超過水箱總容積的1/2，否則水會跟著尾氣排出箱外，造成水箱噴水的現象。而加水容積少，會導致可工作時間短，需要頻繁加水，影響工作效率；或者會導致需要加大水箱的體積，影響裝載機整機的布置以及司機的后視野。

發明內容

本發明提供一種裝載機的尾氣處理裝置，它可以解決現有的尾氣處理裝置要么需要頻繁加水要么需要加大水箱體積的問題。

為了解決上述技術方案，本發明所采用的技術方案是：它包括有至少兩個箱體，各所述水箱通過連接管組件連接，首個所述箱體連接有進氣管組件，末個所述箱體連接排氣尾管，首個所述箱體其內腔通過隔板分隔為相互連通的第一過濾室、第一集水室和第一氣流通道，所述第一過濾室其內設有第一濾網；末個所述箱體其內腔通過隔板分隔為相互連通的第二過濾室、第二集水室和第二氣流通道，所述第二過濾室其內設有第二濾網，末個所述箱體頂部設有副水箱，所述排氣尾管設在該副水箱上。

上述技術方案中，更具體的方案還可以是：首個所述箱體其內的隔板有兩塊，分別為第一橫置隔板和第一縱置隔板，所述第一橫置隔板設置在所述箱體內腔的上部，分隔出所述第一氣流通道，該第一橫置隔板其一端與所述箱體壁固定，另一端懸置，該懸置端向所述第一集水室傾斜；設置在所述箱體內腔一側的所述第一縱置隔板其一端與所述箱體底部固定，另一端懸置，該懸置端向所述第一過濾室傾斜；所述第一縱置隔板底端設有連通所述第一過濾室和所述第一集水室的切口，在所述第一過濾室內于所述切口前設有上端向所述第一縱置隔板傾斜的擋塊；所述擋塊其底端與所述箱體底部固定，其上端與所述第一縱置隔板固定；所述擋塊其上端設有切口。

進一步的：設置在首個所述箱體內的進氣管上部其管壁上設有分流孔，該分流孔高于所述第一橫置隔板懸置端和所述第一縱置隔板懸置端組成的氣流口，所述進氣管下部尾端低于所述第一濾網，該進氣管下部尾端設有過濾網；設置在首個所述箱體內的出氣管其首端進氣口設在所述第一氣流通道內。

進一步的：所述第一濾網為鋼板網，該鋼板網面積比所述第一過濾室的水平方向截面積小1/10以上。

進一步的：末個所述箱體其內的隔板有三塊，分別為第二橫置隔板、第三橫置隔板和第二縱置隔板，所述第二橫置隔板和第三橫置隔板設置在所述箱體內腔的上部，分隔出所述第二氣流通道，所述第二橫置隔板其一端與所述箱體的一側壁固定，另一端懸置，該懸置端向所述第二集水室傾斜；所述第三橫置隔板設置在所述第二橫置隔板之上，所述第三橫置隔板的一端與所述箱體另一側壁固定，另一端懸置，該懸置端向所述第二橫置隔板傾斜；設置在所述箱體內腔一側的所述第二縱置隔板其一端與所述箱體底部固定，另一端懸置，該懸置端向所述第二過濾室傾斜；所述第二縱置隔板底端設有連通所述第二過濾室和所述第二集水室的切口，在所述第二過濾室內于所述切口前設有上端向所述第二縱置隔板傾斜的擋板；所述擋板其底端與所述箱體底部固定，其上端與所述第二縱置隔板固定；所述擋板其上端設有切口。

進一步的：末個所述水箱其內設有連通所述第二氣流通道和所述第二集水室的收集管，該收集管的首端連接在所述第二橫置隔板上，該收集管的尾端從所述第二縱置隔板上穿過；所述第三橫置隔板與所述箱體側壁固定的端設有缺口，該缺口連通所述第二集水室；所述副水箱底部與所述第二氣流通道的連接口處設置有環形擋板；所述連接管組件的進氣管管口設置所述第二過濾室下部，該管口設有進氣過濾網。

進一步的：末個所述水箱其內設有連通所述副水箱和所述第二集水室的水流管，該水流管為鋼管。

進一步的：所述第二濾網為鋼板網，該鋼板網面積比所述第二過濾室的水平方向截面積小1/10以上。

由于采用上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于本發明至少有2個水箱，通過隔板將各水箱分別分隔為過濾室、集水室和氣流通道，發動機尾氣進入過濾室下部后，從過濾室底部上升經水過濾后進入氣流通道，再進入下一個水箱進行第二道過濾，加水容積相同時，工作時間延長，提高工作效率，成本降低，且可以有效過濾尾氣中的顆粒和異味。