[發(fā)明專利]一種電噴式航空汽油發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410613550.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN104343566A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳聰明
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門林巴賀航空發(fā)動機股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02M51/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 李振瑞

1.一種電噴式航空汽油發(fā)動機，包括曲軸箱、四個缸體，四個缸體兩兩水平對置的裝在曲軸箱的兩側(cè)，四個缸體的進(jìn)氣口均朝上設(shè)置，其特征在于：每個缸體的進(jìn)氣口上連接一電噴機構(gòu)，所述電噴機構(gòu)包括進(jìn)氣管、節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動拐臂、噴油器、進(jìn)油管，節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸沿進(jìn)氣管的徑向穿設(shè)在進(jìn)氣管的中部，節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸處于進(jìn)氣管內(nèi)孔的部分固接有節(jié)氣門，節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸處于進(jìn)氣管外的一端固接驅(qū)動拐臂，噴油器傾斜于進(jìn)氣管的軸線裝在進(jìn)氣管的側(cè)面，噴油器的下部裝有噴嘴、中部裝有電磁開關(guān)閥、上部連接進(jìn)油管，噴嘴處于進(jìn)氣管內(nèi)孔中且處于節(jié)氣門的下部；進(jìn)氣管的下部固接有法蘭，所述電噴機構(gòu)利用所述法蘭與缸體相固連；進(jìn)氣管的上部連接一空氣濾清器；驅(qū)動拐臂連接油門拉桿控制節(jié)氣門開度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：所述法蘭的下部還連接一隔熱法蘭，所述法蘭通過隔熱法蘭連接缸體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：所述節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸處于進(jìn)氣管外的另一端連接一節(jié)氣門開度傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：所述進(jìn)氣管的側(cè)面還裝有進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器延伸至進(jìn)氣管內(nèi)孔里，進(jìn)氣壓力傳感器處于噴油器的上面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：所述空氣濾清器包括一圓筒狀下部和一個半球面狀上部，空氣濾清器圓筒狀下部旋接在進(jìn)氣管的上部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：處于曲軸箱同側(cè)的兩個噴油機構(gòu)上的兩個進(jìn)油管通過一剛性連接管連通在一起，所述連接管的兩端設(shè)有軸向連接螺紋孔，兩個進(jìn)油管分別旋接在連接管兩端的軸向連接螺紋孔上，所述連接管靠近兩端處還分別設(shè)有兩個徑向連接螺紋孔，兩個噴油機構(gòu)的噴油器的上部分別與一個所述徑向連接螺紋孔相連接，兩個所述軸向連接螺紋孔與兩個所述徑向連接螺紋孔相互連通在一起。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：四個電噴機構(gòu)的進(jìn)油管通過進(jìn)油補償管連通在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：處于曲軸箱同側(cè)的兩個噴油機構(gòu)上的兩個進(jìn)氣管平行設(shè)置且下部連成一體；處于曲軸箱同側(cè)的兩個噴油機構(gòu)上兩個節(jié)氣門轉(zhuǎn)軸連成一體且共同固連一個驅(qū)動拐臂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電噴式航空汽油發(fā)動機，其特征在于：處于曲軸箱兩側(cè)的兩個驅(qū)動拐臂位置相互對應(yīng)且與同一根油門拉桿相連接。