[發明專利]一種電噴式航空汽油發動機

有效

• 申請號: 201410613550.0
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN104343566A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 陳聰明
• 申請（專利權）人: 廈門林巴賀航空發動機股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02M51/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 李振瑞

1.一種電噴式航空汽油發動機，包括曲軸箱、四個缸體，四個缸體兩兩水平對置的裝在曲軸箱的兩側，四個缸體的進氣口均朝上設置，其特征在于：每個缸體的進氣口上連接一電噴機構，所述電噴機構包括進氣管、節氣門轉軸、驅動拐臂、噴油器、進油管，節氣門轉軸沿進氣管的徑向穿設在進氣管的中部，節氣門轉軸處于進氣管內孔的部分固接有節氣門，節氣門轉軸處于進氣管外的一端固接驅動拐臂，噴油器傾斜于進氣管的軸線裝在進氣管的側面，噴油器的下部裝有噴嘴、中部裝有電磁開關閥、上部連接進油管，噴嘴處于進氣管內孔中且處于節氣門的下部；進氣管的下部固接有法蘭，所述電噴機構利用所述法蘭與缸體相固連；進氣管的上部連接一空氣濾清器；驅動拐臂連接油門拉桿控制節氣門開度。

2.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：所述法蘭的下部還連接一隔熱法蘭，所述法蘭通過隔熱法蘭連接缸體。

3.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：所述節氣門轉軸處于進氣管外的另一端連接一節氣門開度傳感器。

4.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：所述進氣管的側面還裝有進氣壓力傳感器，進氣壓力傳感器延伸至進氣管內孔里，進氣壓力傳感器處于噴油器的上面。

5.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：所述空氣濾清器包括一圓筒狀下部和一個半球面狀上部，空氣濾清器圓筒狀下部旋接在進氣管的上部。

6.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：處于曲軸箱同側的兩個噴油機構上的兩個進油管通過一剛性連接管連通在一起，所述連接管的兩端設有軸向連接螺紋孔，兩個進油管分別旋接在連接管兩端的軸向連接螺紋孔上，所述連接管靠近兩端處還分別設有兩個徑向連接螺紋孔，兩個噴油機構的噴油器的上部分別與一個所述徑向連接螺紋孔相連接，兩個所述軸向連接螺紋孔與兩個所述徑向連接螺紋孔相互連通在一起。

7.根據權利要求1所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：四個電噴機構的進油管通過進油補償管連通在一起。

8.根據權利要求1至7任一項所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：處于曲軸箱同側的兩個噴油機構上的兩個進氣管平行設置且下部連成一體；處于曲軸箱同側的兩個噴油機構上兩個節氣門轉軸連成一體且共同固連一個驅動拐臂。

9.根據權利要求8所述的一種電噴式航空汽油發動機，其特征在于：處于曲軸箱兩側的兩個驅動拐臂位置相互對應且與同一根油門拉桿相連接。