[發(fā)明專利]改進(jìn)型液壓馬達(dá)及其裝配測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410610686.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN104405575A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張祝;張?zhí)K;張同虎;陳力航;童成前;沈陸明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京薩伯工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F03C2/00
• 分類號(hào): F03C2/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)執(zhí)行技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)型液壓馬達(dá)及其裝配測(cè)試方法。

背景技術(shù)

液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元器件，用于動(dòng)力傳遞驅(qū)動(dòng)，將液壓系統(tǒng)的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能后以旋轉(zhuǎn)的方式將動(dòng)力輸出驅(qū)動(dòng)外部相關(guān)裝置；而斜軸式液壓馬達(dá)，由于其體積小，重量輕，功率密度大，被廣泛適用于各種液壓系統(tǒng)中。近年來(lái)，隨著液壓技術(shù)不斷向高壓、大功率方向發(fā)展及人們對(duì)環(huán)境的日益重視，要求液壓執(zhí)行元件具有噪聲低、污染小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。然而，目前所使用的液壓馬達(dá)，主動(dòng)軸中油槽徑向通道僅開至主動(dòng)軸的中間部位，導(dǎo)致液壓馬達(dá)內(nèi)的沖洗液壓油在泵送至主動(dòng)軸的中間部位即返回，而主動(dòng)軸前端沒有液壓油輸送，不利于液壓馬達(dá)的散熱。在進(jìn)行液壓馬達(dá)組件裝配過(guò)程中，各個(gè)組件之間的裝配間隙與尺寸也是同等的重要，裝配間隙過(guò)大，在液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲異常大，不僅造成環(huán)境污染，而且也影響各個(gè)組件之間的傳動(dòng)性能；裝備間隙過(guò)小，直接導(dǎo)致液壓馬達(dá)內(nèi)部組件損壞，容易出現(xiàn)故障。

此外，傳統(tǒng)的斜軸式液壓馬達(dá)為了防止中心連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生松動(dòng)，在中心連桿的底部設(shè)有墊片，而墊片的間隙極難調(diào)整，尤其受到螺釘預(yù)緊力的影響較大，容易造成中心連桿抱死，進(jìn)而導(dǎo)致馬達(dá)損毀；液壓馬達(dá)在將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能過(guò)程中液壓油循環(huán)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了巨大的熱量，熱量若不及時(shí)散出，將導(dǎo)致液壓馬達(dá)溫升過(guò)高，影響其使用壽命及工況特性，嚴(yán)重的甚至直接造成部件損壞，目前的降溫沖洗方式是操作人員控制外接沖洗管對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)行降溫沖洗，不僅人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且降溫不能適應(yīng)工況的動(dòng)態(tài)需要，與馬達(dá)的運(yùn)行工況不能成實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)匹配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種改進(jìn)型液壓馬達(dá)及其裝配測(cè)試方法，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

改進(jìn)型液壓馬達(dá)，包括主動(dòng)軸、馬達(dá)殼體、中間壓環(huán)、后端圓錐滾子軸承、壓盤、柱塞、柱塞環(huán)、缸體、圓柱彈簧、彈簧座、配油盤、后端蓋、沖洗閥、中心連桿及前端圓錐滾子軸承；其中，后端圓錐滾子軸承與主動(dòng)軸過(guò)盈配合安裝，其過(guò)盈量為0.012mm～0.041mm；中間壓環(huán)過(guò)盈配合安裝于前端圓錐滾子軸承上，過(guò)盈量為0.006mm～0.025mm；前端圓錐滾子軸承過(guò)渡配合安裝于主動(dòng)軸上，過(guò)渡配合值為-0.008mm～+0.007mm；且主動(dòng)軸相對(duì)于中間壓環(huán)與后端圓錐滾子軸承的外圈軸向游隙為0.012mm～0.04mm，主動(dòng)軸上設(shè)置的油槽徑向通道延長(zhǎng)至主動(dòng)軸前端；中間壓環(huán)和后端圓錐滾子軸承的外圈與馬達(dá)殼體的內(nèi)孔過(guò)盈配合，其過(guò)盈量為0.009mm～0.053mm；軸承壓蓋安裝在馬達(dá)殼體內(nèi)，并與馬達(dá)殼體為間隙配合，間隙值為0.026mm～0.076mm；馬達(dá)殼體上設(shè)置有散熱孔和加工工藝孔，柱塞環(huán)收縮套裝于柱塞，裝配成形后的軸向間隙為0.04mm～0.07mm，徑向竄動(dòng)量為0.5mm～0.7mm，柱塞與中心連桿的球頭端分別安裝于主動(dòng)軸內(nèi)，并通過(guò)壓盤限位，中心連桿內(nèi)設(shè)置有安裝工藝螺紋孔，圓柱彈簧安裝于中心連桿內(nèi)，同時(shí)圓柱彈簧及沿主動(dòng)軸軸向均布的柱塞一并裝入缸體，配油盤與缸體之間為球面配合，彈簧座設(shè)置在中心連桿的端部，用于調(diào)整圓柱彈簧的預(yù)壓力，裝配時(shí)將安裝工藝螺栓穿過(guò)配油盤、缸體及彈簧座上設(shè)置的中間孔，且穿過(guò)圓柱彈簧，旋合于中心連桿內(nèi)設(shè)置的安裝工藝螺紋孔內(nèi)，拉緊固定配油盤、缸體及柱塞以組成動(dòng)力組件；此外，后端蓋安裝在馬達(dá)殼體端部，并通過(guò)定位銷固定，且定位銷插入配油盤內(nèi)，沖洗閥緊固安裝于后端蓋端部。

在本發(fā)明中，主動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)軸用擋圈，其用于對(duì)安裝在主動(dòng)軸上的后端圓錐滾子軸承和前端圓錐滾子軸承進(jìn)行限位。

在本發(fā)明中，主動(dòng)軸用擋圈和前端圓錐滾子軸承之間設(shè)置有軸向間隙調(diào)整墊片，用于調(diào)整軸向間隙。

在本發(fā)明中，軸承壓蓋上安裝有壓蓋用O型圈，且壓蓋用O型圈位于馬達(dá)殼體的內(nèi)孔。

在本發(fā)明中，馬達(dá)殼體內(nèi)安裝有殼體孔用擋圈，用于對(duì)軸承壓蓋進(jìn)行軸向限位。

在本發(fā)明中，軸承壓蓋和中間壓環(huán)之間安裝有用于調(diào)整傳動(dòng)軸組件部分在馬達(dá)殼體內(nèi)軸向竄動(dòng)量的軸向間隙調(diào)整墊片，且該竄動(dòng)量為0.021mm～0.05mm。

在本發(fā)明中，軸承壓蓋內(nèi)安裝有骨架油封，且骨架油封套裝于主動(dòng)軸，用于動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)密封。

在本發(fā)明中，壓盤和主動(dòng)軸之間設(shè)置有連桿球頭間隙調(diào)整墊片，用于調(diào)整中心連桿的球頭相對(duì)于主動(dòng)軸的軸向間隙。