[發明專利]混合動力車輛

在審

• 申請號: 201410610321.3
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104627182A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 羅吉特·喬赫里;馬克·斯蒂芬·耶馬扎基;王小勇;梁偉;瑞恩·亞伯拉罕·麥吉;鄺明朗
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;劉奕晴

1.一種混合動力車輛，包括：

發動機；

電機，經由離合器選擇性地結合到發動機；

加速踏板；

至少一個控制器，被配置為響應于加速踏板的松開而使離合器分離并改變電機的命令的扭矩，以模擬發動機的壓縮制動。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為響應于加速踏板的松開而命令電機的制動扭矩。

3.根據權利要求2所述的混合動力車輛，其中，響應于在相應的不同車速下發生的不同的加速踏板的松開，由所述至少一個控制器命令的制動扭矩的大小變化，使得電機的制動扭矩模擬在不同的車速下不同的發動機壓縮制動的大小。

4.根據權利要求3所述的混合動力車輛，其中，由所述至少一個控制器命令的制動扭矩的大小根據車速從查詢表確定。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛，所述混合動力車輛還包括電池，所述電池電連接到電機，以儲存由電機產生的電，其中，所述至少一個控制器還被配置為響應于(i)加速踏板不被踩下和(ii)電池的荷電狀態超過荷電狀態閾值而再次接合離合器并致動發動機。

6.根據權利要求5所述的混合動力車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為基于(i)車速和(ii)發動機扭矩而在車輛滑行期間改變電機的命令的制動扭矩。

7.根據權利要求6所述的混合動力車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為響應于車速的減小而在保持發動機的壓縮制動扭矩的同時減小電機的命令的制動扭矩。

8.根據權利要求6所述的混合動力車輛，其中，所述至少一個控制器還被配置為基于發動機扭矩的減小而在車輛滑行期間增大電機的命令的制動扭矩。

9.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，電機包括輸出，其中，所述至少一個控制器還被配置為響應于(i)加速踏板保持不被踩下和(ii)電機的輸出具有超過速度閾值的轉速而再次接合離合器并致動發動機。