[發明專利]腳踏車的油壓煞車裝置

在審

• 申請號: 201410609321.1
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN105620639A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 張瑞龍
• 申請（專利權）人: 張瑞龍
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L1/10
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本發明相關于一種腳踏車，特別是相關于一種腳踏車的油壓煞車裝置。

背景技術

隨著全球暖化及空氣污染議題的發燒，以人力腳踏驅動的腳踏車已逐漸取代汽車、機車、 及電動車，促進了腳踏車的各種改良。由于腳踏車的煞車器攸關生命安全，因此煞車器是腳 踏車所有改良中最重要的一環。

由于油壓碟式煞車器即使在雨天或在路面情況不佳時仍然能發揮其煞車效果，腳踏車的 煞車器中油壓碟式煞車器屬所有煞車器中耐候性最佳者。油壓碟式煞車器的煞車原理是藉由 煞車鉗夾住煞車盤的兩側盤面，迫使煞車盤轉速降低而達到煞車的效果。

然而，由于油壓碟式煞車器在煞車時，煞車鉗與煞車盤相磨擦所產生的熱能會傳導至煞 車油而導致煞車油溫度升高，進而造成煞車油變質、以及煞車油流動性增加。煞車油變質會 導致活塞無法正常運作，而煞車油流動性增加則會造成漏油的問題，二者皆會導致煞車失效 而嚴重影響生命安全。

發明內容

本發明的目的是提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，可避免因為煞車油溫度升高所造成的 煞車失效的問題，以確保生命安全。

本發明為解決習知技術的問題所采用的技術手段系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，系 藉由一煞車手把而操控，該腳踏車的油壓煞車裝置包含：一供油機構，系連接于該煞車手把； 一油壓缸機構，設置有一活塞桿件、一油室、一進油管路、及一出油管路，該活塞桿件系設 置于該油室的一開口部，且該進油管路系連接于該供油機構及該油室，且該進油管路設置有 一進油逆止閥，該出油管路系連接于該油室，且該出油管路設置有一出油逆止閥；一儲油槽， 儲存有煞車油，且設置有一回流管路，該回流管路系設置有一回流逆止閥，該儲油槽系連接 于該出油管路及該回流管路之間，且該回流管路系直接連接于該供油機構、或該回流管路系 連接于該進油管路而連接該供油機構；以及一煞車機構，連接于該活塞桿件，其中于按壓該 煞車手把時，該煞車油系自供油機構通過該進油逆止閥單向地流向該油室，使該油室升壓而 將該活塞桿件推向一外推位置，且由該活塞桿件帶動該煞車機構移動至一煞車位置而予以煞 車，于釋放該煞車手把的按壓時，該煞車油系自該油室通過該出油逆止閥單向地流向該儲油 槽，使該活塞桿件由該外推位置回到一內夾位置，且該煞車油系自該儲油槽通過該回流逆止 閥單向地流回該供油機構。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該煞車機構包括一樞轉部及 一煞車件，該活塞桿件藉由該樞轉部而固定于該腳踏車的一車架，該活塞桿件以該樞轉部為 軸心而樞轉，該煞車件系設置于該活塞桿件，于該活塞桿件樞轉至該外推位置時，該煞車件 系向內樞轉至該煞車位置。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該煞車機構包括一煞車件及 一彈性件，該煞車件系設置于該活塞桿件，且該彈性件系用以對該活塞桿件施加一彈性力， 而于該活塞桿件移動至該內夾位置時，使該煞車件受該彈性力而向外推離開該煞車位置。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該油壓缸機構系包括二個活 塞桿件，且該煞車機構系包括二個煞車件，該二個煞車件系分別與該二個活塞桿件相連接。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該煞車件的一煞車塊系以高 分子材料制成。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該供油機構系包括一油腔及 一活塞，該活塞系連接于該煞車手把的一煞車線，且該活塞系設置于該油腔的一開口端，該 活塞系經按壓該煞車手把而將該油腔內的煞車油供給至該油壓缸機構的油室。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該活塞桿件移動至該內夾位 置時，該煞車機構系受該活塞桿件的帶動而予以釋放煞車。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，該煞車機構系為一夾式煞車 機構。

在本發明的一實施例中系提供一種腳踏車的油壓煞車裝置，還包括一散熱機構，設置于 該回流管路。

本發明的腳踏車的油壓煞車裝置具有以下的功效。于釋放腳踏車的煞車手把的按壓時， 因為煞車導致溫度升高的煞車油會自油壓缸機構流向儲油槽，而與儲油槽內的煞車油混合而 使流入儲油槽的煞車油溫度下降，并且儲油槽內的煞車油會在油壓缸機構的煞車油流入儲油 槽的同時，回流至供油機構。藉此降低煞車油的溫度，避免因為煞車油溫度升高所造成的煞 車失效的問題，以確保生命安全。

附圖說明