[發明專利]垃圾車翻桶機構

有效

• 申請號: 201410607561.8
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN104355021A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 金昌林;徐永忠;秦思
• 申請（專利權）人: 寧夏合力萬興汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增;姚源

技術領域：

本發明涉及垃圾車技術領域，特別涉及一種垃圾車翻桶機構。

背景技術：

垃圾車工作環境往往臟、差、氣味難聞且工作繁重，故目前普遍設計自動舉升-翻桶裝置來代替人工。現有的設計結構復雜但效果不佳，例如，垃圾桶的舉升和翻轉需要兩套單獨的系統來完成，并且多是電動設計，故障多，尤其是垃圾桶在翻轉過程中的鎖止結構往往不耐用，容易失效。

發明內容：

鑒于此，有必要設計一種能克服以上缺陷的垃圾車翻桶機構。

一種垃圾車翻桶機構，包括：支架、液壓缸、舉升翻轉機構和鉤鎖機構；其中，兩支架內側為垃圾車車廂，兩液壓缸安裝在各自所在側的支架上且液壓缸軸線與支架所在平面平行，舉升翻轉機構與支架鉸接并且與液壓缸活塞柱鉸接，鉤鎖機構固定在舉升翻轉機構上。

舉升翻轉機構包括：一對擺臂、一對鉸接桿、一根連桿和一個尾板；其中，尾板位于車廂尾部垂直于支架平面，擺臂的轉動軸與支架鉸接，擺臂的主動端與液壓缸活塞柱鉸接，兩擺臂的從動端通過連桿固定連接，連桿貫通尾板兩側并與尾板轉動連接，擺臂的從動端、轉動軸、主動端連線形成鈍角，擺臂和連桿用于給尾板提供向上舉升的動力。鉸接桿一端與支架鉸接且該鉸接點位于擺臂上方，鉸接桿另一端與尾板鉸接且該鉸接點位于連桿上方，鉸接桿兩端之間的距離小于擺臂從動端與轉動軸之間的距離，鉸接桿限制尾板舉升過程中的轉動軌跡，同時，鉸接桿有將尾板向上提升的作用。擺臂、鉸接桿、連桿、尾板和支架形成平面鉸連四連桿機構。

鉤鎖機構包括兩對上爪和一對下爪，每對上爪包括兩個水平排列的上爪，上爪、下爪均為“L”型，兩對上爪固定在尾板接駁面上且爪鉤向上，兩對上爪之間間隔設定距離，該設定距離等垃圾桶上下把手的間距。位于上方的上爪其上方的尾板開有縱向的通槽，下爪與連桿固定，下爪爪鉤向下，下爪爪鉤位于通槽頂部，由于在尾板舉升過程中連桿相對尾板轉動，故而會帶動下爪相對尾板轉動，下爪爪鉤漸漸從通槽轉出并最終與位于上方的上爪咬合。

優選的，擺臂的從動端、轉動軸、主動端連線形成鈍角在135~155度之間，擺臂的主動端與轉動軸的距離小于從動端與轉動軸距離的1/2。

優選的，鉸接桿兩端之間的距離為擺臂從動端與轉動軸距離的1/2，鉸接桿與尾板的鉸接點到擺臂與連桿固定點的距離與鉸接桿兩端之間的距離相等。

優選的，連桿兩端通過軸承與尾板連接。

優選的，舉升翻轉機構上并排固定有兩套鉤鎖機構以實現同時接駁兩個垃圾桶。

本發明通過巧妙的設計將對垃圾桶的鎖止和舉升通過一套機構來完成，實現了垃圾桶舉升-翻轉的同時自動實現鎖止，而且是機械式的，減少了結構的復雜性從而降低故障率，提高可靠性。

附圖說明：

附圖1是尾板處于下止點時的垃圾車翻桶機構的立體示意圖。

附圖2是尾板處于下止點時的垃圾車翻桶機構的側視示意圖。

附圖3是尾板處于下止點時的垃圾車翻桶機構無支架的立體示意圖。

附圖4是尾板處于上止點時的垃圾車翻桶機構的側視示意圖。

附圖5是尾板處于上止點時的垃圾車翻桶機構無支架的立體示意圖。

附圖6是垃圾桶的立體示意圖。

圖中：支架1、液壓缸2、舉升翻轉機構3、鉤鎖機構4、擺臂31、鉸接桿32、連桿33、尾板34、轉動軸311、上爪41、下爪42、接駁面341、垃圾桶9、把手91、通槽342。

具體實施方式：

如圖1~圖3所示，一種垃圾車翻桶機構，包括：支架1、液壓缸2、舉升翻轉機構3和鉤鎖機構4；其中，兩支架1內側為垃圾車車廂，兩液壓缸2安裝在各自所在側的支架1上且液壓缸2軸線與支架1所在平面平行，由于液壓傳動屬于現有技術，此處不做累述。舉升翻轉機構3與支架1鉸接并且與液壓缸2活塞柱鉸接，鉤鎖機構4固定在舉升翻轉機構3上。