[發明專利]一種汽車翼子板拉伸模

無效

• 申請號: 201410606386.0
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105618576A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 駱陳
• 申請（專利權）人: 蕪湖福祥模具科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.一種汽車翼子板拉伸模，其特征在于：包括上模、壓邊圈、下模板和設 在下模板上且與汽車翼子板形狀相同的凸模，凸模設有兩個，上模的工作面設 有與兩個凸模相配合的凹模腔，方形框狀結構的壓邊圈位于上模與下模板之間， 兩個凸模嵌入壓邊圈內，且在壓邊圈的各個邊框的壓料面上設有凸出的兩條拉 延筋。

2.根據權利要求1所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述兩個凸模 的弧形側部為相對，且兩個凸模在弧形側部處連接成一體結構。

3.根據權利要求1或2所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述壓邊 圈具有四個所述邊框，相鄰兩個邊框為垂直連接。

4.根據權利要求3所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述拉延筋沿 著所述凸模與所述壓邊圈接觸的型面輪廓延伸。

5.根據權利要求4所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述邊框上的 所述兩條拉延筋為并排設置，位于內側的拉延筋的高度大于位于外側的拉延筋 的高度，位于內側的拉延筋的長度大于位于外側的拉延筋的長度。

6.根據權利要求5所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述拉延筋的 斷面形狀為半圓形。

7.根據權利要求6所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述上模兩端 具有第一導向塊，所述壓邊圈的兩端具有讓第一導向塊插入的第一滑槽。

8.根據權利要求7所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述壓邊圈兩 端具有第二導向塊，所述第一滑槽設在第二導向塊上，所述下模板的兩端具有 讓第二導向塊插入的第二滑槽。

9.根據權利要求8所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述壓邊圈上 豎直設有用于對板料進行定位的定位器。

10.根據權利要求9所述的汽車翼子板拉伸模，其特征在于：所述壓邊圈 通過安全螺栓與所述下模板滑動連接。