[發(fā)明專利]多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410598285.3
• 申請(qǐng)日: 2014-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN104330210A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大有;焦鑫鑫;溫世仁;武東建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航天計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所;中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): G01L27/00
• 分類號(hào): G01L27/00;G01L25/00
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心 11007
• 代理人: 莫丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)技術(shù)，具體涉及一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器。

背景技術(shù)

隨作科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在航空航天、兵器、核工業(yè)和汽車等行業(yè)中，在液壓控制、發(fā)動(dòng)機(jī)和爆炸等技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)需要對(duì)大量的動(dòng)態(tài)壓力進(jìn)行測(cè)量，要準(zhǔn)確的對(duì)動(dòng)態(tài)壓力進(jìn)行測(cè)量就必須對(duì)測(cè)量過程中使用的壓力傳感器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行校準(zhǔn)。

動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)方式通常采用階躍壓力和正弦壓力兩種方式。方波壓力校準(zhǔn)方式為動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)提供了一種新的校準(zhǔn)方式，它同時(shí)具有階躍壓力和正弦壓力兩種校準(zhǔn)方式的優(yōu)點(diǎn)。階躍壓力用于動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)時(shí)只能測(cè)試壓力傳感器的上升時(shí)間、諧振頻率和靜態(tài)靈敏度，正弦壓力用于動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)時(shí)只能測(cè)試壓力傳感器單一頻率點(diǎn)的幅值和相位，而方波壓力用于動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)時(shí)不僅能測(cè)試壓力傳感器的上升時(shí)間、諧振頻率和靜態(tài)靈敏度，還能以此測(cè)試壓力傳感器多個(gè)頻率點(diǎn)的幅值。

方波壓力信號(hào)發(fā)生器是用于壓力傳感器動(dòng)態(tài)特性校準(zhǔn)的方波壓力校準(zhǔn)裝置的核心部件。目前，方波壓力信號(hào)發(fā)生器主要采用圖1所示旋轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)形式。在旋轉(zhuǎn)軸上成90度的氣體連通孔交替將氣體送入和排出方波壓力發(fā)生腔10中，由此形成方波壓力，通過檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器38和被校傳感器39的輸出信號(hào)，并進(jìn)行分析比較可以實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)壓力傳感器校準(zhǔn)的目的。這種結(jié)構(gòu)由于進(jìn)、排氣管路較長(zhǎng)使得裝置產(chǎn)生的方波的上升時(shí)間和下降時(shí)間較長(zhǎng)，工作頻率范圍窄；由于密封性能對(duì)波形影響較大，所以工作壓力較小。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為動(dòng)態(tài)壓力校準(zhǔn)提供了多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，該方波壓力發(fā)生器擴(kuò)展了方波壓力校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)頻率范圍，提高了方波壓力校準(zhǔn)裝置的工作壓力范圍，減少了方波壓力波形畸變。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，它包括內(nèi)部為空腔的主外殼體，在主外殼體的空腔內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)輪；

在主外殼體的空腔內(nèi)并且位于旋轉(zhuǎn)輪一側(cè)固定軸承三，在主外殼體的空腔內(nèi)并且位于旋轉(zhuǎn)輪另一側(cè)固定軸承二和軸承一；動(dòng)力傳動(dòng)軸依次穿過軸承三、旋轉(zhuǎn)輪、軸承二和軸承一，并且延伸出主外殼體外側(cè)固定的軸承蓋，端部與動(dòng)力傳動(dòng)輪連接；動(dòng)力傳動(dòng)軸的另一端連接在主外殼體另一外側(cè)固定的外殼體上；

主外殼體底端固定連接托板；主外殼體頂端固定連接方波壓力腔體；方波壓力腔體內(nèi)部中空處為方波壓力發(fā)生腔，在方波壓力腔體上部開設(shè)方波壓力發(fā)生腔進(jìn)氣接口，在方波壓力腔體下部開設(shè)方波壓力發(fā)生腔排氣接口；方波壓力腔體的兩側(cè)壁開設(shè)壓力傳感器安裝孔一和壓力傳感器安裝孔二；

所述的方波壓力腔體的底端弧面緊貼旋轉(zhuǎn)輪的弧面；在該旋轉(zhuǎn)輪的弧面上開有等間距的、間隔設(shè)置的若干排氣槽和若干進(jìn)氣引導(dǎo)槽；當(dāng)旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣體通過旋轉(zhuǎn)輪上的進(jìn)氣引導(dǎo)槽進(jìn)入方波壓力腔體上的進(jìn)氣引導(dǎo)孔，然后進(jìn)入方波壓力發(fā)生腔進(jìn)氣接口，從而進(jìn)入方波壓力發(fā)生腔內(nèi)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)輪的排氣槽經(jīng)過方波壓力發(fā)生腔排氣接口時(shí)，方波壓力發(fā)生腔內(nèi)的氣體通過方波壓力發(fā)生腔排氣接口排出至旋轉(zhuǎn)輪的排氣槽排出。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的動(dòng)力傳動(dòng)輪由直徑比例為2.5:1的一體化大小輪組成，一體化大小輪分別通過傳動(dòng)皮帶二和傳動(dòng)皮帶一與電機(jī)相連實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)軸傳動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的動(dòng)力傳動(dòng)軸與動(dòng)力傳動(dòng)輪連接端部設(shè)有備緊螺母。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的動(dòng)力傳動(dòng)軸與軸承蓋連接處設(shè)有調(diào)節(jié)螺母一；所述的動(dòng)力傳動(dòng)軸與外殼體連接處設(shè)有調(diào)節(jié)螺套。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，消音蓋設(shè)置在外殼體外部、固定在主外殼體上，消音蓋上開設(shè)有消音排氣孔一和消音排氣孔二。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的托板通過固定螺釘連接在主外殼體底端。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的方波壓力腔體通過固定螺釘連接在主外殼體頂端。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的旋轉(zhuǎn)輪的弧面上開有的排氣槽和進(jìn)氣引導(dǎo)槽的數(shù)量為10～20個(gè)。

如上所述的一種多孔轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方波壓力發(fā)生器，其所述的動(dòng)力傳動(dòng)輪通過動(dòng)力傳動(dòng)輪鍵與動(dòng)力傳動(dòng)軸相連；所述的動(dòng)力傳動(dòng)軸通過旋轉(zhuǎn)輪鍵與旋轉(zhuǎn)輪相連。

本發(fā)明的效果在于：