[發明專利]一種發動機燃油總管釬焊接頭超聲波檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 201410594173.0
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104359981A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 董瑞琴;李澤;何喜
• 申請（專利權）人: 西安航空動力股份有限公司
• 主分類號: G01N29/24
• 分類號: G01N29/24;G01N29/28;G01N29/04;G01B17/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術領域

本發明屬于航空發動機技術領域，具體涉及一種發動機燃油總管釬焊接頭超聲波檢測裝置及方法。?

背景技術

燃油總管屬于發動機的核心部件，各燃油分管通過釬焊組裝成總管，其釬焊部位的焊接質量嚴重影響發動機的質量，因此對釬焊部位的無損檢測技術就尤為重要。?

燃油分管和燃油總管在設計圖中規定采用X射線檢測釬焊接頭的質量。但是由于下述原因導致射線檢測的方法是不可靠的：?

1)小間隙焊縫的結合不良。目前X射線照相檢驗可識別的最小細節尺寸為0.1mm。小于該尺寸的間隙即使存在射線檢測也很難發現。?

2)過盈配合的接頭。由于接頭過盈配合，導致射線在穿透路程中沒有能量變化，而不能發現缺陷。?

3)射線檢測中的模糊黑線的問題。?

以上幾種缺陷正是超聲檢測中能夠識別的缺陷。?

超聲檢測的方法雖好，但是由于接頭結構復雜、壁厚薄等原因，給超聲檢測的實施帶來了困難，需要在技術上有所突破。目前，國內外專利和論文數據庫，未檢測到航空發動機燃油總管釬焊質量超聲波檢測的相關資料。?

發明內容

本發明的目的在于解決上述現有技術中存在的問題，提供一種發動機燃油?總管釬焊接頭超聲波檢測裝置及方法，利用該方法可以有效發現燃油總管釬焊焊接接頭中的焊接缺陷；是用于航空發動機燃油總管釬焊接頭超聲波檢測方法。?

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案包括以下步驟：?

一種發動機燃油總管釬焊接頭超聲波檢測裝置，包括超聲波檢測儀，以及通過同軸電纜連線連接在超聲波檢測儀上的探頭；探頭上套裝有錐形水套，錐形水套上連接有水泵，待檢測的燃油總管置于水槽的上方，水泵的進水管置于水槽中，出水管連接到錐形水套上。?

所述的超聲波檢測儀采用型號為NOVASCOPE?5000的高頻、高分辨力型超聲波檢測儀。?

所述的探頭采用型號為E11877、頻率為25MHz的點聚焦探頭。?

所述的探頭上帶有用于實現噴水聚焦檢測的錐型水套。?

一種發動機燃油總管釬焊接頭超聲波檢測方法，包括以下步驟：?

1)將超聲波檢測儀、探頭以及噴水裝置相連接；?

2)將探頭放在燃油總管焊接部位無缺陷處，調節超聲波檢測儀的范圍和增益，使接管內壁反射信號在超聲波檢測儀上能夠清晰的出現至少內壁的五次底反射；?

3)保持超聲波檢測儀的檢測參數不變，將探頭放在被檢測的燃油總管焊接部位并觀察波形圖，如果相鄰兩次波之間的距離大于步驟2)中的相鄰兩次波之間的距離，說明焊接部位焊接質量良好，則檢測結束；如果相鄰兩次波之間的距離與步驟2)中的相鄰兩次波之間的距離相同，說明被檢部位焊接質量差，則進行步驟4)；?

4)對焊接質量差的部位進行標記，并對焊接質量差的部位進行重新處理。?

所述的步驟1)中，超聲波檢測儀采用型號為NOVASCOPE?5000的高頻、高分辨力型超聲波檢測儀。?

所述的步驟1)中，探頭采用型號為E11877、頻率為25MHz的點聚焦探頭。?

所述的步驟1)中，噴水裝置包括水泵以及套裝在探頭上用于實現噴水聚焦檢測的錐型水套；燃油總管的下方設置有水槽，水泵的進水管置于水槽中，出水管連接到錐形水套上。?

所述的步驟3)中，相鄰兩次波之間的距離包括接管的壁厚以及燃油管的壁厚。?

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：?

由于燃油總管釬焊接部位形狀復雜、檢測面曲率大(管材直徑為6-16mm)，在采用常規探頭和常規耦合方式時，因為探頭尺寸影響，使聲波不易傳輸到焊接部位，從而無法進行檢測。而本發明采用高頻、高分辨率儀器以及高頻、高阻尼探頭，采用錐形水套噴水耦合方式，可有效使從探頭發射的超聲波匯聚到管材表面，從而入射到焊接部位，如焊接部位存在缺陷，將通過觀察波形，就很容易分辨出缺陷信號。?

附圖說明

圖1為本發明超聲波檢測裝置的連接關系示意圖；?

圖2為本發明焊接部位檢測示意圖；?

圖3為本發明燃油總管檢測部位示意圖；?

圖4為本發明檢測到完好焊接部位的波型圖；?

圖5為本發明檢測到缺陷焊接部位的波型圖。?

其中，1為超聲波檢測儀；2為同軸電纜連線；3為水槽；4為水泵；5為進?水管；6為出水管；7為探頭；8為錐型水套。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細的說明：?