[發明專利]一種具有自動換氣系統的立體車庫

有效

• 申請號: 201410593352.2
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104358442A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 王景保;王洋
• 申請（專利權）人: 王洋
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04F17/04
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張素靜;董金國

1.一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：其包括筒狀的車庫豎井（101）、沿車庫豎井垂直分布的兩層以上的環狀停車層（102）、設置于車庫豎井（101）中央的升降旋轉平臺以及驅動該升降旋轉平臺垂直升降的曳引機構，所述環狀停車層（102）由車位隔墻（103）分隔形成若干停車位（104），相鄰的兩個車位隔墻（103）之間形成三角形的通道（105），所述曳引機構的配重體（3）懸吊于通道（105）內并在該通道（105）內垂直上下運行，設置有所述配重體（3）的通道（105）為上下貫通，且該通道（105）的兩個車位隔墻（103）之間設置有使該通道（105）周緣閉合的通道隔墻（106），所述配重體（3）橫截面的形狀與所在通道（105）橫截面形狀相適配，該通道（105）的車位隔墻（103）和/或通道隔墻（106）上對應每層停車層（102）設置有通氣孔（107），所述通氣孔（107）上設置有單向通風裝置（108）；

所述懸吊配重體（3）的通道（105）一側設置有通風管道（109），所述通風管道（109）頂部與外界相通、底部與對應的懸吊配重體（3）的通道（105）底部相同，所述通風管道（109）底部設置有單向通風裝置（108）。

2.根據權利要求1所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述的懸吊有配重體（3）的周緣閉合的通道（105）的橫斷面呈菱形，所述配重體（3）橫截面呈菱形。

3.根據權利要求1或2所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述曳引機構包括設置于車庫豎井（101）底部中央的一曳引機（1）、至少三條由曳引機驅動的懸吊鋼纜（2）、設置于懸吊鋼纜（2）上的配重體（3）以及設置于車庫豎井（101）壁上的使懸吊鋼纜（2）轉向的導向定滑輪組，所述懸吊鋼纜（2）一端與升降旋轉平臺固定連接、另一端繞過導向定滑輪組和曳引機（1）的曳引輪（1-1）與升降旋轉平臺底部固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述的懸吊鋼纜（2）為四條，所述四條懸吊鋼纜（2）均勻分布于升降旋轉平臺的四周，其中相對的兩條懸吊鋼纜（2）所在的平面與另外兩條相對的懸吊鋼纜（2）所在的平面垂直。

5.根據權利要求4所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述的曳引機（1）的曳引輪（1-1）的軸線所在的豎直平面與任一組相對的懸吊鋼纜（2）所在的平面之間的夾角為30-60度。

6.根據權利要求5所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述的曳引機（1）為雙出軸曳引機，其包括一雙進雙出減速機（1-2）、雙進雙出減速機（1-2）的輸入軸連接的驅動電機（1-3）以及由雙進雙出減速機（1-2）的兩側輸出軸驅動的兩個曳引輪（1-1），所述雙進雙出減速機（1-2）的另一輸入軸連接有一備用電機（1-4）。

7.根據權利要求6所述的一種具有自動換氣系統的立體車庫，其特征在于：所述導向定滑輪組包括四個導向定滑輪，所述懸吊鋼纜（2）依次繞過第一導向定滑輪（4-1）、第二導向定滑輪（4-2）、第三導向定滑輪（4-3）和第四導向定滑輪（4-4），所述第一導向定滑輪（4-1）和第二導向定滑輪（4-2）設置于車庫頂部，第三導向定滑輪（4-3）設置于車庫底部、與第二導向定滑輪（4-2）垂直相對，第四導向定滑輪（4-4）設置于曳引機（1）上方，其中，第一導向定滑輪（4-1）和第三導向定滑輪（4-3）將豎直的懸吊鋼纜（2）轉向水平方向，第二導向定滑輪（4-2）和第四導向定滑輪（4-4）將水平的懸吊鋼纜（2）轉向豎直方向，所述配重體（3）位于第二導向定滑輪（4-2）和第三導向定滑輪（4-3）之間。