[發(fā)明專利]一種重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410592777.1
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104354721A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 賈晉中;薛繼連;曹彥平;巢晉杰;李曉建;孟憲洪;藺偉;付文剛;楊丁一
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司;中國鐵道科學研究院通信信號研究所
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;陳瀟瀟

技術領域

本發(fā)明涉及重聯(lián)列車的通信技術，具體地，涉及一種重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法。

背景技術

隨著鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在鐵路干線電力牽引運行中，一臺機車牽引有時往往滿足不了運輸?shù)囊螅蚨托枰鄼C牽引。采用多機牽引可以使線路的通過能力大大增加，提高鐵路運輸?shù)慕洕笜恕?/p>

在干線上使用多機牽引時，通常需要多個司機分別對每臺列車進行操縱，而為了保證每臺列車的速度等相同，就需要在各個列車之間進行組呼通信，而傳統(tǒng)的組呼方式使得列車必須在固定的地域范圍內才可以進行通信，因而不能保證各個列車的運行一致性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法，用于解決重聯(lián)組呼受地域限制的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法，該方法包括：獲取組呼標識并根據(jù)該組呼標識加入一重聯(lián)組；以及所述重聯(lián)列車的重聯(lián)組根據(jù)所述組呼標識進行組呼通信。

優(yōu)選地，所述獲取組呼標識并根據(jù)該組呼標識加入一重聯(lián)組包括：獲取主控機車號信息；檢查所述主控機車號所對應的通信機車臺是否已歸屬一重聯(lián)組；在所述主控機車號已歸屬一重聯(lián)組的情況下，將發(fā)出該主控機車號信息的通信機車臺加入該重聯(lián)組；以及否則，在所述主控機車號未歸屬任何重聯(lián)組的情況下，新建一重聯(lián)組，并將所述主控機車號作為新建的重聯(lián)組的組呼標識。

優(yōu)選地，該方法還包括：在所述重聯(lián)組中的通信機車臺中的任一通信機車臺發(fā)出重聯(lián)組呼呼叫的情況下，所述重聯(lián)組中的所有通信機車臺進行組呼通信。

優(yōu)選地，該方法還包括：在所述主控機車號已歸屬一重聯(lián)組并且該重聯(lián)組正在進行組呼的情況下，發(fā)出所述主控機車號信息的通信機車臺能夠遲后進入。

優(yōu)選地，在組呼過程中，若發(fā)起組呼的通信機車臺掛機或在固定時間內無通信機車臺進行通話，則該組呼被拆除；若非發(fā)起組呼的通信機車臺掛機，則僅掛機的通信機車臺退出組呼。

優(yōu)選地，以下任一情況下清除重聯(lián)組：在一時間周期內所述重聯(lián)組未進行組呼通信；以及所述重聯(lián)組中的所有通信機車臺均發(fā)出退出指令。

優(yōu)選地，所述通信機車臺為LTE通信機車臺。

通過上述技術方案，本發(fā)明通過組呼標識來加入重聯(lián)組，使得重聯(lián)列車中的所有列車均可處于同一重聯(lián)組中，不僅可以對重聯(lián)組進行動態(tài)調整，還可以使重現(xiàn)組呼不受地域限制，組呼成員可以在網絡的覆蓋范圍的所有地點進行小組通話。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明提供的加入重聯(lián)組的方法的流程圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

圖1是本發(fā)明提供的重聯(lián)列車的重聯(lián)組呼方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括：獲取組呼標識并根據(jù)該組呼標識加入一重聯(lián)組，重聯(lián)列車的重聯(lián)組根據(jù)組呼標識進行組呼通信。由于重聯(lián)列車的各機車共用同一主控機車號，所以組呼標識可以為主控機車號，當然，也可以為其他標識，例如預先設定的一套組呼號碼，不同重聯(lián)列車使用不同的組呼號碼。