[發(fā)明專利]液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410591477.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104400685A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚久彬;黃景志;谷偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于精密裝夾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置。

背景技術(shù)

隨著先進(jìn)裝備制造業(yè)逐漸朝向精密化和超精密化發(fā)展，特別是航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平的不斷提升，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝配及測(cè)量的精度要求越來越高，尤其是在追求更高推重比的同時(shí)，由于裝配和測(cè)量誤差產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響日益顯著，特別是在裝配和測(cè)量中對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子零部件的裝夾精度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配制造影響極大，這就對(duì)裝配測(cè)量時(shí)所使用的裝夾裝置提出了更高的要求。

專利CN201320158949“一種薄壁圓柱體工件夾緊裝置”公開了一種薄壁圓柱體工件夾緊裝置，包括保持架，保持架為空心圓柱體，在保持架內(nèi)壁徑向盤繞有軟管，軟管的前端呈封閉狀，保持架還設(shè)置有手柄，手柄內(nèi)部設(shè)置有中心孔，中心孔連通保持架內(nèi)部，軟管的末端穿過中心孔并延伸出手柄外部，該裝置在緊固圓柱形工件時(shí)不會(huì)損壞工件。

專利CN201220453343“一種圓柱狀工件夾持裝置”公開了一種圓柱狀工件夾持裝置，此裝置利用絲杠運(yùn)動(dòng)和相互嵌套的V形夾緊片設(shè)計(jì)了一種使用于不同半徑圓柱狀工件的夾持裝置，對(duì)稱的V形夾緊片頂點(diǎn)在在同一水平線上，保證了夾緊圓柱狀工件的軸心水平。

專利CN201310599061“軸夾緊裝置”本發(fā)明公開了一種軸夾緊裝置，以解決現(xiàn)有夾緊裝置存在的對(duì)工件定位不準(zhǔn)確的問題，通過V形凹槽的夾持部與兩夾爪鉤狀的夾持端共同夾持定位軸類工件，可確保夾持定位的準(zhǔn)確性。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和測(cè)量中，需要對(duì)裝配測(cè)試件進(jìn)行裝夾固定，而裝夾裝置需要提供合適的夾緊力，防止因?yàn)閵A緊力太小無法精密裝夾或者因?yàn)閵A緊力太大而損壞測(cè)試件，因此需要對(duì)夾緊力進(jìn)行精密控制。

現(xiàn)有專利及技術(shù)存在的共性問題是都沒有解決針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子類零件裝調(diào)和測(cè)量中既要保證足夠的夾緊力，又不損傷被測(cè)試件的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的問題，提出一種液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置,?該裝置通過注油孔注入液壓油，通過加壓器對(duì)該腔體內(nèi)的液壓油施壓，壓力通過連通道傳遞至上層環(huán)形油道、中層環(huán)形油道和下層環(huán)形油道，并推動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)上層環(huán)形工作帶和下層環(huán)形工作帶收縮，夾緊被測(cè)試件表面，夾緊力被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及精確控制。

上述目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，該裝置包括內(nèi)套、中套、外套、延伸管、連接件、壓力檢測(cè)器、加壓器、底板、封嘴和活塞，內(nèi)套、中套和外套均固定在底板上；所述的內(nèi)套包含上層環(huán)形工作帶和下層環(huán)形工作帶；外套包含注油孔、連通道、上層環(huán)形油道、中層環(huán)形油道和下層環(huán)形油道；

所述的中套設(shè)置在外套和內(nèi)套之間；壓力檢測(cè)器通過連接件與延伸管相連通；由加壓桿和壓力塞組成的加壓器與外套相連；上層環(huán)形油道、中層環(huán)形油道和下層環(huán)形油道通過連通道相互連通；注油孔與連通道相連通；在中套內(nèi)配置有活塞，活塞沿軸向上、下兩層分布，上層活塞沿圓周方向均勻分布在上層環(huán)形工作帶與上層環(huán)形油道之間，下層活塞沿圓周方向均勻分布在下層環(huán)形工作帶與中層環(huán)形油道之間；封嘴位于底板上；

內(nèi)套、外套、中套、延伸管、連接件、壓力檢測(cè)器、加壓器、底板、封嘴和活塞圍成密閉腔體，通過注油孔注入液壓油；加壓器對(duì)密閉腔體內(nèi)的液壓油進(jìn)行加壓，壓力傳遞至下層環(huán)形油道，經(jīng)連通道將壓力傳遞至中層環(huán)形油道和上層環(huán)形油道；上層環(huán)形油道內(nèi)的液壓油推動(dòng)均勻分布在上層環(huán)形工作帶與上層環(huán)形油道之間的活塞，驅(qū)動(dòng)上層環(huán)形工作帶向其中心收縮；中層環(huán)形油道內(nèi)的液壓油推動(dòng)均勻分布在下層環(huán)形工作帶與中層環(huán)形油道之間的活塞，驅(qū)動(dòng)下層環(huán)形工作帶向其中心收縮；下層環(huán)形油道通過延伸管、連接件與壓力檢測(cè)器連通。

分布在上層環(huán)形工作帶與上層環(huán)形油道之間的活塞成組使用，每組活塞的數(shù)量為偶數(shù)，并沿圓周方向均勻分布。

分布在下層環(huán)形工作帶與中層環(huán)形油道之間的活塞成組使用，每組活塞的數(shù)量為偶數(shù)，并沿圓周方向均勻分布。

上層環(huán)形工作帶與下層環(huán)形工作帶為同心布置。

連通道沿圓周方向均勻分布，數(shù)量為偶數(shù)，且連通道沿圓周方向的位置與活塞沿圓周方向的位置交叉分布。

分布在上層環(huán)形工作帶與上層環(huán)形油道之間的活塞與分布在下層環(huán)形工作帶與中層環(huán)形油道之間的活塞采用相同的結(jié)構(gòu)形式，且沿圓周位置方向的分布位置相同。

封嘴可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，且封嘴的位置與注油孔在圓周方向的分布位置相同。

本發(fā)明具有以下特點(diǎn)及有益效果：