[發(fā)明專利]液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410591477.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104400685A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚久彬;黃景志;谷偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，該裝置包括內(nèi)套(1)、中套(2)、外套(3)、延伸管(4)、連接件(5)、壓力檢測(cè)器(6)、加壓器(7)、底板(10)、封嘴(11)和活塞(12)，內(nèi)套(1)、中套(2)和外套(3)均固定在底板(10)上；其特征在于：所述的內(nèi)套(1)包含上層環(huán)形工作帶(a1)和下層環(huán)形工作帶(a2)；外套(3)包含注油孔(b1)、連通道(b2)、上層環(huán)形油道(b3)、中層環(huán)形油道(b4)和下層環(huán)形油道(b5)；

所述的中套(2)設(shè)置在外套(3)和內(nèi)套(1)之間；壓力檢測(cè)器(6)通過(guò)連接件(5)與延伸管(4)相連通；由加壓桿(8)和壓力塞(9)組成的加壓器(7)與外套(3)相連；上層環(huán)形油道(b3)、中層環(huán)形油道(b4)和下層環(huán)形油道(b5)通過(guò)連通道(b2)相互連通；注油孔(b1)與連通道(b2)相連通；在中套(2)內(nèi)配置有活塞(12)，活塞(12)沿軸向上、下兩層分布，上層活塞(12)沿圓周方向均勻分布在上層環(huán)形工作帶(a1)與上層環(huán)形油道(b3)之間，下層活塞(12)沿圓周方向均勻分布在下層環(huán)形工作帶?(a2)與中層環(huán)形油道(b4)之間；封嘴(11)位于底板(10)上；

內(nèi)套(1)、外套(3)、中套(2)、延伸管(4)、連接件(5)、壓力檢測(cè)器(6)、加壓器(7)、底板(10)、封嘴(11)和活塞(12)圍成密閉腔體，通過(guò)注油孔(b1)注入液壓油；加壓器(7)對(duì)密閉腔體內(nèi)的液壓油進(jìn)行加壓，壓力傳遞至下層環(huán)形油道(b5)，經(jīng)連通道(b2)將壓力傳遞至中層環(huán)形油道(b4)和上層環(huán)形油道(b3)；上層環(huán)形油道(b3)內(nèi)的液壓油推動(dòng)均勻分布在上層環(huán)形工作帶(a1)與上層環(huán)形油道(b3)之間的活塞(12)，驅(qū)動(dòng)上層環(huán)形工作帶(a1)向其中心收縮；中層環(huán)形油道(b4)內(nèi)的液壓油推動(dòng)均勻分布在下層環(huán)形工作帶(a2)與中層環(huán)形油道(b4)之間的活塞(12)，驅(qū)動(dòng)下層環(huán)形工作帶(a2)?向其中心收縮；下層環(huán)形油道(b5)通過(guò)延伸管(4)、連接件(5)與壓力檢測(cè)器(6)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：分布在上層環(huán)形工作帶(a1)與上層環(huán)形油道(b3)之間的活塞(12)成組使用，每組活塞的數(shù)量為偶數(shù)，并沿圓周方向均勻分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：分布在下層環(huán)形工作帶(a2)與中層環(huán)形油道(b4)之間的活塞(12)成組使用，每組活塞的數(shù)量為偶數(shù)，并沿圓周方向均勻分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：上層環(huán)形工作帶(a1)與下層環(huán)形工作帶(a2)為同心布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：連通道(b2)沿圓周方向均勻分布，數(shù)量為偶數(shù)，且連通道(b2)沿圓周方向的位置與活塞(12)沿圓周方向的位置交叉分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：分布在上層環(huán)形工作帶(a1)與上層環(huán)形油道(b3)之間的活塞(12)與分布在下層環(huán)形工作帶?(a2)與中層環(huán)形油道(b4)之間的活塞(12)采用相同的結(jié)構(gòu)形式，且沿圓周位置方向的分布位置相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)與雙工作帶復(fù)合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子裝夾裝置，其特征在于：封嘴(11)可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，且封嘴(11)的位置與注油孔(b1)在圓周方向的分布位置相同。