[發明專利]汽車支架模具新型側沖孔結構

在審

• 申請號: 201410588665.9
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105618564A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 韓大方
• 申請（專利權）人: 天津博昊科技發展有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00;B21D37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車支架生產加工技術領域，尤其是涉及一種汽車支架模具 新型側沖孔結構。

背景技術

汽車支架作為汽車的重要配件之一，已經被越來越廣泛的應用，汽車支 架常被用來支撐和固定汽車零部件(例如汽車發動機、變速器、減速器等)， 因此，對于汽車支架的結構有較高的精度要求，尤其是汽車支架上的安裝孔。 汽車支架在生產加工過程中，料板需要通過模具經過沖孔、彎曲、打包等操 作，產生汽車支架成品。在沖孔模具中，常常遇到側面沖孔的情況，尤其是 對精度要求較高的安裝孔的沖孔，需要位于汽車支架兩個相對側面的安裝孔 精確對準，但是由于汽車支架的側面為不規則的曲面，側面沖孔的難度比較 大，操作不好容易產生殘次品。而現在的沖孔模具存在加工精度低，使用壽 命低等缺點。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種汽車支架模具新型側沖孔結構，結構簡 單，可以在連續沖壓模中應用于工件的側面沖孔，提高生產效率，且該側沖 孔結構精度高，使用壽命長。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種汽車支架模 具新型側沖孔結構，包括上滑塊、下滑塊、支撐架和固定架，所述下滑塊對 稱設置在所述支撐架的兩側，其特征在于：所述下滑塊包括導軌、可沿所述 導軌移動的下滑塊本體和復位彈簧，所述下滑塊本體上設有下配合斜面，下 滑塊本體的兩側設有導向槽，下滑塊本體的夾緊面上橫向設有可伸縮沖頭， 所述復位彈簧連接在所述下滑塊本體的后面并固定在所述固定架上，所述支 撐架的頂面設有定位孔，兩側面與所述可伸縮沖頭相對應地設有孔槽，底面 與所述孔槽連通設有下料槽，所述上滑塊設置在所述下滑塊本體上方，上滑 塊上設有與所述下配合斜面相配合的上配合斜面，上滑塊兩側設有與所述導 向槽配合的導向板。

進一步地，所述下配合斜面上設有止推塊，所述上滑塊的上配合斜面上 端設有與所述止推塊相配合的止推凸臺。

進一步地，所述導軌包括相互平行設置的第一導軌和第二導軌，所述第 二導軌有兩條，分別位于所述第一導軌的兩側。

進一步地，所述第一導軌的頂面為梯形結構，沿長度方向設有導軌斜面， 所述下滑塊本體的底面中部設有與所述第一導軌相配合的凸塊，所述凸塊底 面中部設有U型槽，所述U型槽的兩側設有與所述導軌斜面相配合的凸塊斜 面，且所述U型槽的頂面與所述第一導軌的頂面之間留有空隙。

進一步地，所述第二導軌包括基體和固定在所述基體上的導板，所述導 板在側面突出于所述基體，所述下滑塊本體的兩側面上設有用于容納所述導 板的凹槽。

進一步地，所述第一導軌和第二導軌之間沿長度方向設有平衡板。

進一步地，所述下滑塊本體的夾緊面上可拆卸式地設有夾緊塊，所述可 伸縮沖頭貫穿所述夾緊塊后固定在所述夾緊面上。

進一步地，所述可伸縮沖頭通過氣缸驅動。

本發明具有的優點和有益效果是：

(1)本發明通過上滑塊與下滑塊本體配合斜面實現對汽車支架的夾緊， 下滑塊本體上通過氣缸驅動橫向設有可伸縮沖頭，對汽車支架的兩個側面同 時進行沖孔，不必重新更換加工沖孔面，生產效率高；由于支撐架上設有定 位孔，便于汽車支架的定位，這樣沖出來的孔精度比較高，防止了因汽車支 架沒有夾緊而進行沖孔容易造成殘次品的現象；另外，支撐架的底面連通側 面的孔槽設有下料槽，便于廢料的回收。

(2)下滑塊本體上可拆卸式地設有夾緊塊，便于夾緊塊的更換，以適 用于不同汽車支架側面，應用廣泛。

(3)下滑塊本體通過第一導軌和第二導軌共同限定軌道，使下滑塊本 體的移動更加精確，有效防止了偏移；且U型槽的頂面與第一導軌頂面之間 留有空隙，可有效緩沖上滑塊對下滑塊本體的沖擊力，提高下滑塊使用的壽 命；另外，上滑塊設有導向板，導向板沿著下滑塊本體上的導向槽移動，也 有效地防止了上滑塊與下滑塊本體之間的偏移，加工精度高。

(4)下滑塊本體下設有平衡塊，可有效防止下滑塊本體在移動過程中 發生晃動，同時平衡塊也能緩沖上滑塊對下滑塊本體的沖擊，提高下滑塊的 使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖；

圖2是圖1所示本發明的部分結構左視圖；

圖3是圖2的局部放大圖；

圖4是本發明的支撐架的俯視圖；