[發明專利]一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施

有效

• 申請號: 201410588322.2
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104359116B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 劉旭;高永芬;張元棟;蔣莉;陳建;孫曉紅;樊兆燕;劉艷
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: F23J15/00
• 分類號: F23J15/00;F23J3/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

1.一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：包括從上到下依次設置的除塵器、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層；所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層為一個整體框架結構；所述的上部粉塵收集層中設有與除塵器直接相連的灰庫，所述的除塵器包括多個單元，其中前面至少兩個單元的底部汽車通道層設在的地下，除塵器后面單元的底部汽車通道層，設在地上或地下。

2.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層，采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐上部的除塵器。

3.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的除塵器為靜電除塵器或布袋除塵器，除塵器的進口端通過煙道與鍋爐連接，出口端通過引風機連接至煙囪。

4.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的灰庫中儲存有從除塵器中分離下來的干灰，所述的干灰通過灰倉卸料口及與其相連的干、濕卸料系統，被裝入底部汽車通道層的運灰汽車外運。

5.根據權利要求4所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的灰庫由若干組灰倉組成；灰倉有灰倉甲和灰倉乙兩種形式，灰倉甲為方形結構，灰倉乙為倒錐形結構；灰倉甲設有連續料位計、極限料位計、高料位計和人孔門，灰倉乙設有高料位計；灰倉甲和灰倉乙下部均有卸料口；灰倉的外部設有保溫層，灰倉采用鋼或鋼筋混凝土材料。?

6.根據權利要求3所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：當采用靜電除塵器時，所述的除塵器前兩個單元下部的灰倉為方形結構，在灰倉內底部設有氣化槽；后幾個單元下部的灰倉為倒錐形結構，在灰倉內底部設有氣化板。

7.根據權利要求3所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：當采用布袋除塵器時，所述的除塵器各單元下部的灰倉統一設計為容積一致的方形結構，在灰倉內底部設有氣化槽。

8.根據權利要求4所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的灰倉甲或乙下部有灰庫氣化風機，灰庫氣化風機出口接電加熱器，電加熱器出口接氣化風母管，氣化風母管上接有若干個與氣化斜槽或氣化板相互連接的氣化風支管，組成的灰庫氣化風加熱系統；且氣化斜槽呈坡度狀設置。

9.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的除塵器前兩個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，安裝在中部卸灰設備層中；除塵器后幾個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，依據與其相連的灰倉結構型式的不同，安裝在不同層中；當與其相連的灰倉結構型式為方形時，兩種卸料系統安裝在中部卸灰設備層中，當與其相連的灰倉結構型式為倒錐形時，兩種卸料系統安裝在上部粉塵收集層中。

10.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的除塵器前兩個單元的底部汽車通道層設在地下，后幾個單元的底部汽車通道層，當上方的灰倉結構型式為方形時設在地下，當上方的灰倉結構型式為倒錐形時設在地上。

11.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的底部汽車通

道層，帶有供汽車進出的大門,?當其設在地下時，設有帶有坡度的汽車進車通道和出車通道，汽車進車通道和出車通道貫通于兩臺鍋爐除塵器的下部。

12.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于：所述的中部卸灰設備層、帶有倒錐形灰倉的上部粉塵收集層和底部汽車通道層、周邊均設置外墻封閉。