[發明專利]一種車輛底盤

無效

• 申請號: 201410588151.3
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104354766A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 馬洪斌
• 申請（專利權）人: 馬洪斌
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及流動經營的電動車及電動、燃油助力車底盤技術，是屬于電動車、燃油助力車技術領域。

背景技術

目前在街頭、社區、公園、開發區、廠礦地區、區縣鎮經營早餐夜市、鐵板燒烤、鹵味甜點、日用雜貨、圖書飾品等售賣人員用于流動經營的車輛，通常由普通電動三輪車上加裝灶臺器具、操作臺面、箱式櫥柜等方法改裝制成。由于普通的電動三輪車底盤不是針對流動經營的目的而專門的設計，有很多的不足之處：由于普通電動三輪車底盤為三個車輪的布局，平穩性不夠好，車箱空間較小，因此研發一款適用流動經營的目的或類似需求的車輛底盤具有積極意義。

發明內容

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：可裝配四個車輪的車輛底盤可使車輛外觀規整、簡潔不零亂、行駛更加平穩，將局部加強的車輛底盤安放于車輛后橋上面，達到增大裝載空間，滿足了特殊車輛技術設計要求，方案如下：

至少包含兩根前縱梁、兩根后縱梁；所述的前縱梁上部設有后縱梁，后縱梁前端設縱梁附件端部對齊；所述的前縱梁設有至少一根前橫管，后縱梁設有至少一根后橫管；所述前縱梁與縱梁附件貼合設置使底盤成為一個整體；所述的前縱梁、縱梁附件、后縱梁、前橫管、后橫管為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。

所述的后縱梁底部設后橋卡箍，后橋卡箍由鋼板折彎成U形兩個側面加工成圓弧的式樣；也可以由至少一塊以上鋼板焊合制成或由鑄造工藝制成。

所述的后縱梁分為中縱梁和尾縱梁兩段，中縱梁和尾縱梁之間設縱梁連接件，縱梁連接件由鋼板折彎成U形兩個側面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成；中縱梁和尾縱梁為鋼管制成，也可以部分用鋼板折彎制成；中縱梁前端設縱梁附件端部對齊。

所述的縱梁連接件是至少兩塊鋼板制成的縱梁焊合連接件，兩個側面加工成圓弧的式樣，也可以由鑄造制成。

所述縱梁附件和前縱梁之間還貼合設調整墊板，調整墊板材料為鋼板也可以由鋼管或折彎鋼板制成。

所述后縱梁、中縱梁的外側設側面龍骨，側面龍骨材料為鋼管制成，也可以一部分用鋼板折彎制成。

所述側面龍骨下方，縱梁附件和前縱梁之間貼合設置加強部件，加強部件材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板的焊合件，也可以是角鋼焊合件。

所述前縱梁上設獨立懸掛支承，獨立懸掛支承材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機加工零件的焊合件。

所述前縱梁上設轉向安裝板一，轉向安裝板一的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機加工零件的焊合件。

所述前縱梁上設轉向安裝板二，轉向安裝板二的材料為折彎鋼板制成的單一折彎件，可以是折彎鋼板和機加工零件的焊合件，也可以是角鋼和機加工零件的焊合件。

所述加強部件、獨立懸掛支承、安裝板一、安裝板二材料為折彎鋼板制成的單一零件，可以是若干折彎鋼板的焊合件，可以是折彎鋼板和機加工零件的焊合件，也可以是角鋼、折彎鋼板和機加工零件的焊合件。

本發明的有益效果是：可裝配四個車輪的車輛底盤可使車輛外觀規整、簡潔大方、行駛更加平穩，將局部加強的車輛底盤安放于車輛后橋上面，達到增大裝載空間，滿足了特殊車輛的技術設計要求。

附圖說明

圖1是：優選實施例1透視圖

圖2是：優選實施例1側視圖

圖3是：優選實施例1俯視圖

圖3.1是：優選實施例1，圖3的a-a剖圖

圖3.2是：優選實施例1，圖3.1的A的放大圖

圖4是：優選實施例2透視圖

圖5是：優選實施例2側視圖

圖6是：優選實施例2俯視圖

圖7是：優選實施例2，圖4的B的放大圖

圖8是：優選實施例2后橋卡箍主視圖

圖9是：優選實施例2后橋卡箍側視圖

圖10是：優選實施例3透視圖

圖11是：優選實施例3側視圖

圖12是：優選實施例3俯視圖

圖13是：優選實施例3，圖10的C的放大圖

圖14是：優選實施例3縱梁連接件側視圖

圖15是：優選實施例3縱梁連接件主視圖

圖16是：優選實施例4透視圖

圖17是：優選實施例4側視圖

圖18是：優選實施例4俯視圖

圖19是：優選實施例4，圖17的D的放大圖

圖20是：優選實施例4，圖19的1-1剖圖

圖21是：優選實施例5透視圖