[發(fā)明專利]U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410588026.2
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN105537397A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓大方
• 申請（專利權(quán)）人: 天津博昊科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括彎曲組件和壓緊 組件，所述壓緊組件位于所述彎曲組件的傳輸后方，所述彎曲組件包括設(shè)置 在下模板的凸模和設(shè)置于上模板并與所述凸模配合的凹模，所述壓緊組件包 括中間支架、第二中間壓板、下滑塊和與所述下滑塊配合的上滑塊，所述中 間支架設(shè)置在下模板上，中間支架為上大下小的倒梯形結(jié)構(gòu)，所述第二中間 壓板設(shè)置在上模板上并位于所述中間支架上方，所述下滑塊可移動地設(shè)置在 所述中間支架的兩側(cè)，且所述下滑塊的壓緊面為與所述中間支架側(cè)面相平行 的斜面，所述上滑塊設(shè)置在上模板上并與所述下滑塊配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：所述凹模包括兩個對稱設(shè)置的凸模本體和位于兩個所述凸模本體中部的 第一中間壓板，所述第一中間壓板上豎直設(shè)有第一定位柱，所述凸模的頂面 上設(shè)有與所述第一定位柱配合的第一定位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：兩個所述凸模本體相對的側(cè)面上均設(shè)有弧形止壓凸臺。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：所述第二中間壓板上豎直設(shè)有第二定位柱，所述中間支架上設(shè)有與所述 第二定位柱配合的第二定位孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：所述下滑塊包括下滑塊本體、第一導軌、第二導軌和復(fù)位彈簧，所述下 滑塊本體可沿所述第一導軌和第二導軌移動，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述下滑 塊本體的后面，所述下滑塊本體上設(shè)有下配合斜面，下滑塊本體的兩個側(cè)面 設(shè)有導向槽，所述上滑塊設(shè)有與所述下配合斜面配合的上配合斜面，上滑塊 兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有與所述導向槽配合的導向板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：所述第二導軌有兩條，分別設(shè)置在所述第一導軌的兩側(cè)，所述第一導軌 和第二導軌之間設(shè)有平衡塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的U型汽車支架模具彎曲成型結(jié)構(gòu)，其特征在 于：所述下滑塊本體上連接有壓緊塊，所述壓緊塊的壓緊面為與所述中間支 架側(cè)面相平行的斜面。