[發明專利]一種液壓動力轉向器助力調節裝置有效
| 申請號: | 201410584277.3 | 申請日: | 2014-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN104290809A | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發明(設計)人: | 耿國慶;江浩斌;劉濤;陳龍;龔曉慶;唐斌;朱遠征;邵凱 | 申請(專利權)人: | 江蘇大學 |
| 主分類號: | B62D5/065 | 分類號: | B62D5/065;B62D5/09 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 動力 轉向器 助力 調節 裝置 | ||
1.一種液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,包括閥芯(1)、調節座體(2)、閥套(3)、轉向器端蓋(5)、四位四通電磁閥(6)、轉向泵(7);
所述閥套(3)裝于轉向器端蓋(5)內,所述調節座體(2)裝于閥套(3)內、且過盈配合;所述調節座體(2)軸心設有第一通孔(2a),所述調節座體(2)內壁上設有至少一個沿軸線延伸的扇形槽腔(2b);所述閥芯(1)的外圓柱表面設有至少一沿軸線延伸的支耳(1a);所述閥芯(1)安裝在調節座體(2)的第一通孔(2a)中,且所述支耳(1a)位于扇形槽腔(2b)中;四位四通電磁閥(6)與轉向泵(7)連接;
取兩個徑向平面,所述轉向器端蓋(5)的兩個徑向平面內分別設有第二環形油槽(5a)、以及油道;所述兩個徑向平面內的兩個油道分別與四位四通電磁閥(6)連接;所述閥套(3)的兩個徑向平面內分別設有第一環形油槽(3a)以及與第一環形油槽(3a)相連通的至少一個油孔(3b);所述調節座體(2)的兩個徑向平面內分別設有至少一個與扇形槽腔(2b)相通的第二通孔(2c),所述兩個徑向平面上的第二通孔(2c)方向相反;所述第二通孔(2c)內均設置有活塞推桿(4),所述活塞推桿(4)末端設有至少一個第一環槽(4a),所述第一環槽(4a)內鑲嵌有活塞墊片,且位于兩個徑向平面內的活塞推桿(4)的施力方向相反。
2.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述閥芯(1)上的支耳(1a)、調節座體(2)內壁上的扇形槽腔(2b)的數量均為兩個、且對稱分布;所述調節座體(2)的兩個徑向平面內的第二通孔(2c)分別為兩個、且位于同一徑向平面內的第二通孔(2c)中設置的活塞推桿(4)的施力方向為同一旋轉方向。
3.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述第二通孔(2c)內壁上設有限位卡環(2e),所述限位卡環(2e)與活塞推桿(4)之間設有彈簧(2d)。
4.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述活塞推桿(4)與能夠與支耳(1a)接觸的一端為半球形。
5.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述第一環形油槽(3a)上設有沿圓周方向均勻分布的四個油孔(3b)。
6.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述第二環形油槽(5a)兩側分別開有第二環槽(5c),所述第二環槽(5c)內設有密封圈。
7.根據權利要求1所述的液壓動力轉向器助力調節裝置,其特征在于,所述第一環形油槽(3a)寬度大于第二通孔(2c)的直徑。
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