[發明專利]散熱系統、應用散熱系統的控制方法以及車輛

在審

• 申請號: 201410582529.9
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN104842774A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 黃建國;劉知漢;梁立東;曲友輝
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;肖冰濱

1.一種散熱系統，分別連通發動機水套(9)以及液力緩速器(10)，其包括：

散熱單元(2)，連通所述發動機水套(9)，用于給流經所述發動機水套(9)的冷卻液散熱；以及

第一回流管路(3)，分別連通所述散熱單元(2)以及發動機水套(9)，且所述第一回流管路(3)上還連通所述液力緩速器(10)，用于使從所述散熱單元(2)中流出的冷卻液吸收所述液力緩速器(10)的熱量并散熱回流；

其特征在于，所述散熱系統還包括：

第二回流管路(4)，分別連通所述散熱單元(2)以及發動機水套(9)，用于使從所述散熱單元(2)流出的冷卻液散熱回流；以及

回路切換器(5)，設置于所述散熱單元(2)與第一回流管路(3)和第二回流管路(4)之間，用于控制所述第一回流管路(3)和第二回流管路(4)的導通與關斷。

2.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括：

第一水泵(1)，設置于所述發動機水套(9)與第一回流管路(3)和第二回流管路(4)之間，用于為冷卻液的循環提供動力。

3.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括：

第二水泵(6)，設置于所述第一回流管路(3)上，用于為冷卻所述液力緩速器(10)的冷卻液回流提供動力。

4.根據權利要求3所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括：

緩速器檔位開關(7)，用于調節所述液力緩速器(10)的功率。

5.根據權利要求4所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括：

風扇(11)，設置于所述散熱單元(2)的一側，用于加速所述散熱單元(2)周邊的空氣流動；以及

電磁風扇離合器(12)，由發動機控制其啟動，用于調節所述風扇(11)的轉速。

6.根據權利要求5所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括：

控制單元(8)，分別電性連接所述緩速器檔位開關(7)、第二水泵(6)、回路切換器(5)以及發動機，用于控制所述回路切換器(5)的回流路徑，以及根據所述緩速器檔位開關(7)的調節檔位控制風扇(11)的轉速和/或第二水泵(6)的流量。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱單元(2)包括節溫器(21)、散熱器(22)以及小循環旁通管路(23)，所述節溫器的出水端包括主閥門和旁通閥門；其中，所述節溫器(21)的進水端連通所述發動機水套(9)，所述主閥門連通所述散熱器(22)，所述旁通閥門連通所述小循環旁通管路(23)。

8.一種應用散熱系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

當發動機工作時，控制回路切換器使第二回流管路導通，冷卻液通過第二回流管路散熱回流；

當液力緩速器工作時，控制回路切換器使第一回流管路導通，冷卻液吸收液力緩速器的熱量，并通過第一回流管路散熱回流。

9.根據權利要求8所述的應用散熱系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括：

當液力緩速器工作時，根據緩速器檔位開關的調節檔位控制風扇的轉速和/或第二水泵的流量。

10.一種包括根據權利要求1-7中任一項所述的散熱系統的車輛。