[發明專利]鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝

有效

• 申請號: 201410580820.2
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN104289406A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王愛民
• 申請（專利權）人: 山西華豹涂料有限公司
• 主分類號: B05D7/16
• 分類號: B05D7/16;B05D3/00;B05D3/02;C09D5/08
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術領域

本發明涉及一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，屬于涂裝工藝技術領域。

背景技術

現涂裝工藝從基材的處理方法、要求及涂裝程序，油漆的配套工藝等都不符合現代水性防腐漆涂裝要求，尤其是用水性防腐漆涂裝時，現工藝無法滿足涂裝要求及涂裝質量，最顯而易見的問題：就是涂裝后漆膜大面積起泡、脫落、生銹等因涂裝工藝引起的嚴重質量問題。

發明內容

本發明旨在提供一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，解決了水性漆涂裝后漆膜大面積起泡、脫落、生銹等因涂裝工藝引起的嚴重質量問題。

本發明提供的一種鐵路貨車涂裝水性防腐漆的工藝，包括以下內容：

1、基材表面處理：針對現有工藝不足進行創新，對基材的處理方法、要求有了明確的實施辦法，尤其是基材上的油污處理，要求用中性清洗劑（市場有購）或有機溶劑（二甲苯、丁醇）進行清理，焊縫處的燒損或殘留物要用粗砂紙打磨干凈，如清理不干凈，涂裝后易造成漆膜與基材“二層皮”現象，極易造成起泡、脫落、影響涂裝質量；

基材表面處理的具體步驟為：

a、先清除金屬基材加工過程中所產生的毛刺、焊渣及燒損后的殘留物雜質；??

b、金屬基材表面進行除銹，清潔度至Sa2.5級；

c、除銹后的金屬基材表面應完全除去氧化皮、銹和污物，并有一定的粗糙度，然后用干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清理，除去砂粒、塵土；

???d、最后對金屬基材表面進行除油，采用中性清洗劑或有機溶劑來清理油污，直至金屬基材表面無油、干燥，然后上漆；

????所述中性清洗劑，如上海翔陵XL-108鋼結構工業清洗劑或西安藍島LAN-708鋼結構工業清洗劑。

2、配制水性防腐漆；

具體步驟為：

（1）針對碳鋼材料的基材，鐵路貨車用水溶性油漆底漆與鐵路貨車用水溶性油漆面漆配套；

水溶性油漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為：涂4#杯/55秒；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa·s?。

（2）針對不銹鋼材料的基材，改性乙烯磷化預涂底漆與鐵路貨車用水溶性油漆底面合一配套；

????改性乙烯磷化預涂底漆按比例1:4添加固化劑攪拌均勻，用80目篩網過濾后直接使用；

水溶性漆使用前需將整桶漆用電動攪拌充分攪拌均勻，然后用清水稀釋，調至施工粘度，以噴涂不留掛為宜，用80目篩網過濾使用；使用空氣噴槍時粘度為：涂4#杯/55秒?；使用無氣噴槍旋轉粘度為2.0Pa·s?。

3、涂裝環境：現涂裝工藝涂裝水性防腐漆不適合，因為水性防腐漆和油性漆有著本質的區別，很多涂裝條件不適合，如：溫度、濕度，當溫度低或濕度大時，就無法作業，我們在這方面采用了預熱的基材溫度流動，形成循環流動空氣，提高了溫度，降低了濕度，達到涂裝要求的溫度、濕度，也保證了涂裝質量；

具體的涂裝環境為：

????（1）水性漆產品儲存溫度為5℃以上；

???（2）建議涂裝環境溫度為不低于10℃；

????（3）建議被涂裝工件溫度為10℃以上；

（4）涂裝環境濕度要求為75%以下。

4、涂裝過程：現有涂裝工藝，極易造成漆膜外觀粗糙、起泡現象，因油性漆與水性防腐漆的干燥速率不同，水性防腐漆干燥快，如按現工藝先噴涂車體下面而后噴涂車體上面，漆霧是往下飄落的，已涂裝過的車體下表面的漆膜表干，這時最后噴涂的車體上部漆霧飄落下部，就會形成一層漆粒，又粗糙又易脫落，影響產品質量，在這方面我們也制定了嚴格的涂裝工藝順序：先涂裝車體底部、然后涂裝車體內部，最后涂裝車體外部，車體的涂裝順序為先車體上部后車體下部，解決現涂裝工藝的不足；

?????采用的涂裝設備包括以下設備中的任一種：（1）空氣噴槍：型號W-71或W-77，口徑1.2-2.0mm；

???（2）無氣噴槍：型號?XPQ-1或XPQ-2或XPQ-18，口徑2.0-3.5mm；???

（3）無氣噴涂機：選擇壓力比?35:1?、?45:1?、?65:1?中的任一種；

所述涂裝過程的具體步驟為：?????

（1）在進行涂裝時，噴槍應與底材保持35~40°進行勻速噴涂，槍距為35cm~40cm，涂裝完成后對漏噴部位進行修補，可使用噴槍或刷涂，不能使用噴槍進行局部點噴；

（2）按照上述步驟均勻噴涂2遍，且一次噴涂干膜厚度不超過30μm；