[發明專利]動力耦合與分離裝置、混合動力傳動鏈及起重機在審
| 申請號: | 201410579680.7 | 申請日: | 2014-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN105437959A | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 韓建營;趙瑞學;張正得;陳延波;王帥;車少波;周希 | 申請(專利權)人: | 徐州重型機械有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/04 | 分類號: | B60K17/04;B60K6/08 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 宋少娜 |
| 地址: | 221004 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力 耦合 分離 裝置 混合 傳動鏈 起重機 | ||
技術領域
本發明涉及工程機械領域,尤其涉及一種動力耦合與分離裝置、混合動力傳動鏈及起重機。
背景技術
目前汽車起重機自身重量大,在平時行駛時,能耗較高,為了提高起重機節油性,引入混合動力技術,主要通過油液混合方式實現,將回收的制動能量轉化為液壓能量儲存。在車輛起動時,釋放液壓能驅動車輛。因此系統需增加一條傳動鏈用來完成能量回收及釋放,此傳動鏈的結合與脫離需要一個動力耦合與分離裝置實現。
當起重機混合動力系統進行能量回收時,傳動鏈結合,二次元件系統工作開始儲存液壓能。當需要釋放能量時,傳動鏈也需要平穩結合,與發動機一同驅動整車運行。當起重機在路面正常行駛時,傳動鏈斷開。由于路況不確定性,需要經常的啟停,那么此時需要對傳動鏈頻繁的斷開與結合。
工程機械領域常用普通干式摩擦片離合器或電磁離合器實現動力鏈的斷開與結合。而普通干式摩擦片離合器和電磁離合器適用于油電混合動力的車輛,其使用載荷相對于汽車起重機小,且電磁離合器只有結合與斷開兩種狀態,同時缺少磨損后的自動補償性,不利于混合動力起重機的動力耦合元件的布置連接。且混合動力起重機需要一種結合平穩,大扭矩傳遞,便于連接二次元件的動力耦合與分離裝置。
發明內容
本發明的目的是提出一種動力耦合與分離裝置、混合動力傳動鏈及起重機,其中,動力耦合與分離裝置具有磨損后的自動補償性,且能夠實現混合動力系統的頻繁介入工作。
為實現上述目的,本發明提供了一種動力耦合與分離裝置,其包括輸入軸和輸出軸,所述輸出軸上固定設置有支架,所述支架內設置有活塞,所述輸入軸的一端設置在所述支架內,所述支架與所述輸入軸之間設置有摩擦盤結構,推動所述活塞,壓緊所述摩擦盤結構,實現所述輸入軸與所述輸出軸的動力耦合,切斷所述活塞上的力,所述摩擦盤結構復位,實現所述輸入軸與所述輸出軸的動力分離。
在一優選或可選實施例中,所述摩擦盤結構包括數個環形的外摩擦盤和數個環形的內摩擦盤,所述外摩擦盤的外環與所述支架連接,所述外摩擦盤能夠帶動所述支架轉動,且所述外摩擦盤能夠相對于所述支架軸向運動,所述內摩擦盤的內環與所述輸入軸連接,所述輸入軸能夠帶動所述內摩擦盤轉動,且所述內摩擦盤能夠相對于所述輸入軸軸向運動,所述外摩擦盤和所述內摩擦盤間隔交替設置,且相鄰兩個所述外摩擦盤之間的輸入軸上套設有彈簧。
在一優選或可選實施例中,所述彈簧為波形彈簧。
在一優選或可選實施例中,所述外摩擦盤的外環沿周向設置有數個齒型結構,所述支架上設置有與所述齒型結構相配合的槽型結構,所述外摩擦盤通過所述齒型結構與所述槽型結構的配合,能夠相對于所述支架軸向運動,且所述外摩擦盤能夠帶動所述支架轉動。
在一優選或可選實施例中,所述內摩擦盤的內環沿周向設置有數個齒型結構,所述輸入軸上設置有與所述齒型結構相配合的槽型結構,所述內摩擦盤通過所述齒型結構與所述槽型結構的配合,能夠相對于所述輸入軸軸向運動,且所述輸入軸能夠帶動所述內摩擦盤轉動。
在一優選或可選實施例中,所述輸入軸通過軸承設置在第一殼體內,所述輸出軸通過軸承設置在第二殼體內,所述第一殼體與所述第二殼體固定連接,所述第一殼體與所述第二殼體之間形成封閉空間。
在一優選或可選實施例中,所述第二殼體上設置有第一油道,所述輸出軸上沿周向設置有一圈環形油道,所述第一油道連通所述環形油道,所述輸出軸內設置有第二油道,所述第二油道的一端連通所述環形油道,另一端連通所述活塞與所述支架之間形成的封閉腔體。
在一優選或可選實施例中,所述第二殼體上還設置有數個冷卻油口,通過所述冷卻油口向所述第二殼體內注入冷卻油,用于冷卻所述摩擦盤結構。
在一優選或可選實施例中,所述輸出軸的輸出端設置有法蘭盤。
在一優選或可選實施例中,在所述輸入軸上還設置有止板,所述摩擦盤結構設置在所述止板與所述活塞之間。
在一優選或可選實施例中,所述活塞與所述摩擦盤結構之間設置有推盤。
在一優選或可選實施例中,所述推盤與所述活塞之間設置有平面軸承。
為實現上述目的,本發明還提供了一種混合動力傳動鏈,其包括與發動機連接的動力耦合器,所述動力耦合器并列連接二次元件和車橋,所述動力耦合器與所述二次元件之間設置有上述任一實施例中的動力耦合與分離裝置,所述二次元件為混合動力能量的儲存及釋放元件。
在一優選或可選實施例中,所述發動機與所述動力耦合器之間設置有離合器。
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