[發明專利]一種車輪檢測裝置

有效

• 申請號: 201410577641.3
• 申請日: 2014-10-25
• 公開（公告）號: CN104266675A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 劉愛兵;許杰峰;王洋;耿培濤;程旭輝;王鑫;曹志勇;龔勝輝
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種車輪檢測裝置，包括裝置底座(1)，其特征在于：所述的裝置底座(1)上設置垂直布置的升降油缸(2)，升降油缸(2)的活塞桿與關節軸承(3)下端部連接，所述的關節軸承(3)上端部安裝軸承(4)，軸承(4)上活動套裝錐形套(5)，待檢測車輪(6)設置為能夠通過輪轂活動套裝在錐形套(5)上的結構，所述的升降油缸(2)與能夠控制關節軸承(3)伸縮的控制開關(18)連接。

2.根據權利要求1所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的裝置底座(1)上還設置兩根導向桿(7)，兩根導向桿(7)分別位于升降油缸(2)兩側，兩根導向桿(7)上活動套裝上支座(8)，升降油缸(2)的關節軸承(3)與上支座(8)下端面連接，上支座(8)上端面上設置垂直布置的過橋軸(9)，軸承(4)活動安裝在過橋軸(9)上，過橋軸(9)上安裝軸承(4)的下端位置設置限位凸臺(10)，所述的錐形套(5)側面下端設置車輪定位部(23)。

3.根據權利要求2所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的錐形套(5)設置為由尼龍材料制成的結構，上支座(8)下表面設置倒U字形的連接座(11)，升降油缸(2)的關節軸承(3)上端通過銷軸(12)與連接座(11)活動連接，銷軸(12)一端設置端頭部(24)，銷軸(12)另一端擰裝有固定螺母(25)。

4.根據權利要求2或3所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的軸承(4)包括平面軸承(13)和深溝球軸承(14)，過橋軸(9)上端部設置安裝桿部(15)，安裝桿部(15)上設置沿安裝桿部(15)一周凸出的凸臺部(16)，凸出部(16)和限位凸臺(10)之間的環槽內安裝平面軸承(13)，凸臺部(16)上方的安裝桿部(15)上安裝深溝球軸承(14)，錐形套(5)中間部位設置中間孔(17)，錐形套(5)通過中間孔(17)活動套裝在平面軸承(13)和深溝球軸承(14)上。

5.根據權利要求4所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的錐形套(5)的安裝孔(17)內壁上設置沿安裝孔(17)內壁一周凸出的限位凸起部(19)，待檢測車輪(6)通過輪轂套裝在平面軸承(13)和深溝球軸承(14)上時，限位凸起部(19)內壁設置為抵靠在凸臺部(16)側面上的結構。

6.根據權利要求5所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的待檢測車輪(6)通過輪轂套裝在平面軸承(13)和深溝球軸承(14)上時，深溝球軸承(14)設置為抵靠在限位凸起部(19)側面部位的結構，所述的過橋軸(9)上端面部位設置螺紋孔，螺紋孔內安裝固定螺桿(20)，待檢測車輪(6)通過輪轂套裝在平面軸承(13)和深溝球軸承(14)上時，所述的固定螺桿(20)的端頭面設置為能夠抵靠在深溝球軸承(14)側面部位的結構。

7.根據權利要求6所述的車輪檢測裝置，其特征在于：所述的上支座(8)上設置兩個導套(21)，兩根導向桿(7)穿過兩個導套(21)，固定螺桿(20)上還套裝有隔環(22)，固定螺桿(20)擰裝在螺紋孔內時，隔環(22)設置為夾裝在固定螺桿(20)的端頭面和深溝球軸承(14)側面之間的結構。