[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的雙驅動板阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410575603.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN104553734B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 約翰·E·布里維克;史蒂文·A·福萊特;基思·A·德弗羅
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 包紅健

1.一種動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，包含：

與軸線同心的發(fā)動機輸出；

輸入；

固定至發(fā)動機輸出的第一驅動板，第一驅動板包括輪輞和從軸線徑向向外地延伸的第一臂；

可旋轉地固定至輸入并且在從軸線徑向向外地隔開的位置上固定至第一驅動板的第二驅動板，第二驅動板包括第二中心部分和從軸線徑向向外地延伸的第二臂，所述第一驅動板與所述第二驅動板的固定通過所述第一驅動板的第一臂與所述第二驅動板的第二臂的固定來實現。

2.根據權利要求1所述的動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，包含啟動齒輪，并且其中第一驅動板進一步地包含：

第一中心部分；

圍繞軸線成角度地隔開的剪切部，每個第一臂在連續(xù)剪切部之間從第一中心部分朝向輪輞延伸，啟動齒輪連接至輪輞。

3.根據權利要求2所述的動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，進一步地包含圍繞每個剪切部的外圍延伸的第一凸緣。

4.根據權利要求2所述的動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，第一中心部分由安裝在發(fā)動機輸出上的第一導向孔形成。

5.根據權利要求1所述的動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，進一步地包含圍繞每個第二臂的外圍延伸的第二凸緣。

6.根據權利要求1所述的動力傳動系統(tǒng)模塊，其特征在于，進一步地包含：

通過花鍵可旋轉地固定至輸入的轂；以及

其中第二中心部分由安裝在轂上的第二導向孔形成。