[發明專利]一種用于地鐵車廂板的新型鋁板材及其加工方法在審
| 申請號: | 201410574920.4 | 申請日: | 2014-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN105525165A | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發明(設計)人: | 薛衛龍;董福偉;羅大偉 | 申請(專利權)人: | 鎮江龍源鋁業有限公司 |
| 主分類號: | C22C21/08 | 分類號: | C22C21/08;C22F1/047;C21D9/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212028 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 地鐵 車廂 新型 板材 及其 加工 方法 | ||
1.一種用于地鐵車廂板的新型鋁板材,其特征在于:其原料組分按質量百分比為:Mg:1.8%—2.4%,Cr:0.15%—0.35%,Si:0.20%—0.40%,Fe:0.35%—0.6%,Cu:≤0.10%,Mn:≤0.10%,Al:余量。
2.一種用于地鐵車廂板的新型鋁板材的加工方法,其特征在于:包括如下步驟:
步驟S1,將原料按上述比例進行配比,加入熔煉爐中熔化并升溫到700—780℃,精煉、除渣、攪拌、分析后進入靜置爐,靜置、精煉、除氣、除渣,進入鑄軋機組鑄軋,獲得晶粒細化的帶材;
步驟S2,將鑄軋帶材進行冷軋加工,根據冷加工率冷軋至預定厚度,使該厚度至成品厚度的冷加工率控制在20~50%,在該厚度進行中間退火,中間退火的溫度是350℃±10℃,保溫時間是18小時;然后繼續軋制至成品厚度,經拉彎矯直、剪切后制得成品。
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