[發明專利]一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置

在審

• 申請號: 201410574721.3
• 申請日: 2014-10-25
• 公開（公告）號: CN104278649A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 張義兵
• 申請（專利權）人: 張義兵
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及交通安全裝置，具體涉及一種斑馬線折疊升降式闖紅燈攔截橫桿裝置。?

背景技術：

隨著我國城市化進程的加快，城市規模也在爆炸式的超越發展，城市內的交通也顯的十分擁堵，行人闖紅燈在很多城市還是普遍現象，城市管理者也嘗試很多辦法但是效果不明顯，因行人非機動車擅闖紅燈引起的惡性交通事故時有發生，造成城市交通癱瘓給社會和個人帶來了極大的損失，雖然有的城市主要十字路口人流集中的斑馬線人行通道口，有專人在維持行人非機車過斑馬線，由于行人形成人海僅靠一兩個協警是無法維持現場秩序的，造成街道馬路的擁堵和難以疏散。

發明內容：

為了在早晚高峰期時段阻擋闖紅燈的行人與非機動車確保安全通行而設計的斑馬線行人控制欄“逼”著人們遵守交通秩序，減少交通擁堵從而降低交通事故的發生率，在斑馬線的道路兩側紅綠燈通行處，設計安裝一個紅燈信號折疊式攔截升降橫桿，與信號燈開關相連接，當紅燈亮時，攔截橫桿升起阻擋行人過斑馬線，人行道綠燈亮時攔截橫桿下降與地面持平方便行人及非機動車進行通過。

本發明采用的技術方案：

本發明主要由控制裝置系統與行人攔截橫桿，地下預埋及弧形塑膠踏板組成。

首先制作控制裝置系統用于對攔截橫桿的升降，控制裝置系統主要由控制箱液壓行程傳動桿及折疊行程支架紅外防撞器組成，將液壓行程傳動桿一端與主機控制箱固定，另一端的行程傳動桿端與折疊行程支架用連接軸連接固定，折疊行程支架由兩根支架桿連接成可以折疊的支架，支架的兩端分別是一端用固定軸固定在控制箱的下端合適位置，另一端用與折疊式攔截桿上折疊傳動支架用連接軸連接固定，主要功能就是在液壓行程傳動桿的推拉力作用下折疊行程支架作推拉折疊帶動行人攔截橫桿作折疊式升降，起到對行人綠燈時放行通過，紅燈時攔截行人禁止闖紅燈的作用。

折疊升降式攔截橫桿，主要由上橫桿支撐襯下固定支撐襯架，折疊傳動支架、預埋件、橡膠踏板組成。

制作一根上橫桿，上橫桿的長度與斑馬線人行通道一致上橫桿采用一定強度的金屬材料制作，橫桿的橫截斷面為“∏”狀結構設計，在“∏”狀結構的兩條壁上，設計有多個等距連接孔，用與支撐襯端設計的連接孔用連接固定軸固定，并在“∏”狀橫桿上設計一個與橫桿長度一致，橫桿斷面為“⌒”狀的橡膠踏板，踏板的面大于上橫桿的寬度，制作多根高度·規格一致的支撐襯，并在支撐襯的兩端設計為“∪”狀的支架，在“∪”狀的兩個面上，設計有孔軸分別用與將支撐襯的上端與上橫桿上設計的連接孔用連接軸相互連接固定，下端與支撐襯下固定架上設計的連接支架孔用固定軸連接固定，制作一根與支襯架規格高度一致的折疊傳動支架，傳動支架的兩端分別設計為“∪”狀支架，在“∪”狀的支架兩個面上設計有軸孔，分別用于將上端與上橫桿靠近控制狀置一側端設計的連接孔用連接軸連接固定，下端與支撐襯下固定架靠近控制狀置一端，設計的“⊥”狀橫截面連接支架豎狀上設計的連接孔，用連接軸固定，制作支撐襯下固定架固定架的橫截面為“ш”狀，并在“ш”狀中間一豎面設計有與上橫桿一致對應的支撐桿軸支架連接孔，并用連接軸相連接固定，“ш”狀兩側的立狀壁面用與對上橫桿在被行人非機車踩踏碾壓過程中起到支撐和保護其不被損壞，在“ш”狀底橫面上設計有多個用與地面安裝預埋件連接件用于地面的固定，在安裝“ш”狀支撐襯下固定架需在地面開挖與其長度與寬度、高度一致的槽勾，在槽勾中預制預埋件，用于對支撐襯固定架的固定，“ш”狀兩側壁面的高度與地面一致。

?斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置的控制裝置一般安裝在面對斑馬線的右側路口并在左側保留一定敞開距離用與方便紅燈時還沒有來得及通過斑馬線行人通過，以免將行人滯留在斑馬線中，設計一個行人防撞裝置，在橫桿抬升過程中遇到行人踏過跨越時會自動停止抬升動作，從而保護行人的安全。

本發明的有益效果是：

采用本發明的斑馬線折疊升降式行人攔截橫桿裝置，可以“逼”著人們遵守交通秩序，減少城市交通擁堵，從而降低交通事故的發生率，采用人員現場控制和與紅綠信號燈連接實現自動控制，設計有行人防撞裝置，當橫桿在抬起過程中遇到行人跨越時會自動停止抬升，從而保護行人的安全。

下面結合附圖對本發明進一步說明：

圖1本發明紅燈攔截狀態正視效果圖

圖2本發明折疊式攔截桿攔截狀態左側視結構圖

圖3本發明折疊式攔截桿折合時左側視結構狀態圖