[發明專利]電動車輛充電器和充電方法

有效

• 申請號: 201410572958.8
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN104578245B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 邁克爾·愛德華·洛夫特斯;約翰·普羅耶蒂;奧列格·尤里維奇·古希恩;裴利·羅賓遜·麥克尼爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/16;H01M10/44
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

1.一種電動車輛充電方法，其特征在于，包含：

使用外部電源為車輛的蓄電池充電；以及

至少部分根據當駕駛車輛從外部電源至至少一個目的地時預測產生的充電量來調整充電以使車輛以電池被標稱完全充電而到達目的地，外部電源處于比至至少一個目的地的沿線某些點更高的海拔，其中至少一個目的地包含第一目的地和第二目的地，調整進一步根據車輛在第一目的地停車的可能性與車輛在第二目的地停車的可能性的比較。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調整包含停止充電。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，車輛蓄電池在外部電源的充電包含從車輛外部的電源傳輸電能至蓄電池。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，由于駕駛車輛從外部電源下降至目的地將產生的電量包含再生電量。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調整充電以便使蓄電池在外部電源處被充電至將導致當車輛達到最大累積再生電量點時蓄電池被標稱地完全充電的水平，以便當駕駛車輛從外部電源至目的地時車輛將儲存或利用標稱產生的所有的電量。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括在調整期間考慮到當駕駛車輛從外部電源至目的地時車輛使用的電量。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調整包含在外部電源為車輛的蓄電池充電，直到蓄電池達到小于蓄電池的電量容量的目標電量水平。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，蓄電池在外部電源的充電包含從車輛外部傳輸充電電能至車輛。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調整包含限制蓄電池在外部電源的充電以在蓄電池中留下可用電量儲存量，該可用電量儲存量總體上相當于當駕駛車輛從外部電源至目的地時產生的電量。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，包括超控限制以使車輛的蓄電池在外部電源標稱地完全充電。

11.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，包括接收輸入的目的地。