[發明專利]一種隔振踏板式人機工程車輛座椅

在審

• 申請號: 201410572793.4
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN104354619A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 周長城;于曰偉
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/54;B60N2/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種隔振踏板式人機工程車輛座椅，包括座椅板(2)、連接板(5)、連接板側壁(7)、隔振踏板(9)、踏板高度調節裝置(6)、座椅減振器(10)、座椅彈簧(16)、剪桿(14)(15)(17)(18)、剪桿連接軸(12)、滑動連接裝置(3)(4)(8)(11)、座椅底板(13)、駕駛室地板(20)，其特征在于：所述連接板(5)與座椅板(2)連接為一體；所述連接板側壁(7)與座椅板(2)、連接板(5)連接為一體；所述隔振踏板(9)與連接板(5)為上下滑動連接；所述踏板高度調節裝置(6)安裝在連接板側壁(7)上，與隔振踏板(9)齒輪齒條連接；所述座椅減振器(10)與座椅板(2)為鉸鏈連接，與座椅底板(13)為鉸鏈連接；所述座椅彈簧(16)與座椅板(2)為鉸鏈連接，與座椅底板(13)為鉸鏈連接；所述剪桿(14)(15)(17)(18)，其中，剪桿(14)，一端通過滑動連接裝置(3)與座椅板(2)滑動連接，一端與座椅底板(13)剛性連接，剪桿(15)，一端通過滑動連接裝置(4)與座椅板(2)滑動連接，一端與座椅底板(13)剛性連接，剪桿(17)，一端與座椅板(2)剛性連接，一端通過滑動連接裝置(11)與座椅底板(13)滑動連接，剪桿(18)，一端與座椅板(2)剛性連接，一端通過滑動連接裝置(8)與座椅底板(13)滑動連接；所述剪桿連接軸(12)用于連接、固定剪桿(14)(15)(17)(18)；所述座椅底板(13)與駕駛室地板(20)為前后滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種隔振踏板式人機工程車輛座椅，其特征在于：隔振踏板(9)與座椅板(2)通過連接板(5)連接為一體，能夠有效減緩駕駛室地板(20)傳遞給人體腳部的振動。

3.根據權利要求1所述的一種隔振踏板式人機工程車輛座椅，其特征在于：所述隔振踏板(9)的高度可進行調整，以保證隔振踏板(9)與駕駛室地板(20)相平。

4.根據權利要求1所述的一種隔振踏板式人機工程車輛座椅，其特征在于：所述踏板高度調節裝置(6)用于調節、固定隔振踏板(9)。

5.根據權利要求1所述的一種隔振踏板式人機工程車輛座椅，其特征在于：所述駕駛室地板(20)加工成凹形，以保證座椅能夠前后調整，隔振踏板(9)能夠上下調整。