[發(fā)明專利]停運條件檢測有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410572534.1 | 申請日： | 2014-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN104555643B | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | J·埃爾維拉;S·科文蘭塔;P·馬托南;P·瓦爾珠斯;J·賴蒂南;L·斯托特 | 申請（專利權(quán)）人： | 通力股份公司 |
| 主分類號： | B66B5/12 | 分類號： | B66B5/12 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人： | 王茂華 |
| 地址： | 芬蘭赫*** | 國省代碼： | 芬蘭;FI |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 停運 電梯 提升機 檢測 快速變化 潛在危險 條件檢測 運行時 轎廂 警報 松弛 監(jiān)測 移動 | ||
1.一種用于檢測電梯中的停運條件的方法，所述方法包括以下步驟：
監(jiān)測用于提升所述電梯的提升機的扭矩；
計算所使用的由在曳引輪與對重的懸掛裝置的松弛所引起的所述扭矩的增大的變化率；以及
當(dāng)計算出的所述變化率超過預(yù)定閾值時，檢測到停運條件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括停止所述電梯以作為對檢測到的停運條件的響應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括發(fā)出警報以作為對檢測到的停運條件的響應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的方法，其中，通過監(jiān)測輸入至所述提升機的馬達的電流或者監(jiān)測從所述提升機的馬達輸出的電流而確定所述扭矩。
5.一種計算機程序介質(zhì)，其上包括代碼，所述代碼適于當(dāng)在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)上執(zhí)行時致使根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法。
6.一種用于檢測電梯中的停運條件的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：
控制單元(19)，所述控制單元(19)被配置成測量用于提升所述電梯的提升機的扭矩，其中所述控制單元(19)被配置成在所述扭矩快速變化時檢測到停運條件，其中所述快速變化是由在曳引輪與對重的懸掛裝置的松弛所引起的所述扭矩的增大。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元(19)包括測量裝置，所述測量裝置被配置成通過監(jiān)測輸入至所述提升機的馬達的電流或者監(jiān)測從所述提升機的馬達輸出的電流而確定所述扭矩。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括用于確定所述停運條件的處理器。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)被配置成停止所述電梯以作為對檢測到的停運條件的響應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)被配置成發(fā)出警報以作為對檢測到的停運條件的響應(yīng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元(19)被配置成監(jiān)測多個電梯。
12.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述控制單元(19)被配置成：
通過計算所使用的所述扭矩的變化率來檢測快速變化；以及
當(dāng)計算出的所述變化率超過預(yù)定閾值時，檢測到停運條件。
13.一種電梯，包括根據(jù)權(quán)利要求6至12中任一項所述的系統(tǒng)。
14.一種電梯組，包括根據(jù)權(quán)利要求6至12中任一項所述的系統(tǒng)。
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