[發(fā)明專(zhuān)利]一種雙燃料汽車(chē)燃料供給控制方法及控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410572300.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104454185A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐為義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D19/06
• 分類(lèi)號(hào): F02D19/06
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種雙燃料汽車(chē)燃料供給控制方法，其特征在于，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃?xì)鉅顟B(tài)下，電子控制單元檢測(cè)壓力傳感器的工作狀態(tài)；

當(dāng)所述壓力傳感器正常工作時(shí)，所述電子控制單元接收所述壓力傳感器輸入的壓力信號(hào)，所述壓力信號(hào)用于表示燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值；

當(dāng)所述燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值持續(xù)小于等于預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，所述電子控制單元控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)切換至燃油狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料汽車(chē)燃料供給控制方法，其特征在于，所述電子控制單元檢測(cè)壓力傳感器的工作狀態(tài)包括：

電子控制單元向壓力傳感器發(fā)送診斷信號(hào)；

所述壓力傳感器根據(jù)所述診斷信號(hào)向所述電子控制單元反饋檢測(cè)信號(hào)，所述檢測(cè)信號(hào)用于指示所述壓力傳感器的工作狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙燃料汽車(chē)燃料供給控制方法，其特征在于，當(dāng)所述檢測(cè)信號(hào)指示所述壓力傳感器狀態(tài)異常時(shí)，所述方法還包括：

所述電子控制單元控制報(bào)警單元發(fā)出故障報(bào)警。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙燃料汽車(chē)燃料供給控制方法，其特征在于，當(dāng)所述燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值大于預(yù)設(shè)壓力值，或所述燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值持續(xù)小于等于預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在燃?xì)鉅顟B(tài)下。

5.一種雙燃料汽車(chē)燃料供給控制系統(tǒng)，包括電子控制單元及壓力傳感器，其特征在于，所述電子控制單元用于：

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃?xì)鉅顟B(tài)下，檢測(cè)所述壓力傳感器的工作狀態(tài)；

當(dāng)所述壓力傳感器正常工作時(shí)，接收所述壓力傳感器輸入的壓力信號(hào)，所述壓力信號(hào)用于表示燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值；

當(dāng)所述燃料氣瓶?jī)?nèi)的壓力值持續(xù)小于等于預(yù)設(shè)壓力值的時(shí)間大于等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)切換至燃油狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙燃料汽車(chē)燃料供給控制系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器用于：

接收所述電子控制單元發(fā)送的診斷信號(hào)；

根據(jù)所述診斷信號(hào)向所述電子控制單元反饋檢測(cè)信號(hào)，所述檢測(cè)信號(hào)用于指示所述壓力傳感器的工作狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙燃料汽車(chē)燃料供給控制系統(tǒng)，其特征在于，所述雙燃料汽車(chē)燃料供給控制系統(tǒng)還包括：

報(bào)警單元，用于當(dāng)所述檢測(cè)信號(hào)指示所述壓力傳感器狀態(tài)異常時(shí)，發(fā)出故障報(bào)警。