[發明專利]一種射頻信號接收模塊控制方法

有效

• 申請號: 201410566447.5
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104346914B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李文娟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;B60R16/023
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138
• 代理人: 江崇玉

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種射頻信號接收模塊控制方法。

背景技術

目前，汽車電子發展日新月異，消費者對電子產品的需求不僅僅局限于功能的多樣化，對于產品功能的穩定性也提出了更高的要求。

汽車車身防盜系統使用已非常普遍，在汽車車身防盜系統中，遙控鑰匙的使用至關重要，現有的遙控鑰匙在使用的過程中常存在失靈、遙控距離短等各種問題，這嚴重影響了用戶的使用感受，與此同時也帶來了很大的安全隱患，對人身安全和財產安全都有一定程度的威脅。究其原因，現有的射頻遙控接收模塊大多集成在車身控制器中，而車身控制器空間位置較差，通常布置于駕駛側方向盤下方。由于車身控制器周圍環境復雜，且其所處的無線電環境較差，過多的線束及鈑金對射頻信號的吸收嚴重，從而導致射頻信號接收的靈敏度大幅降低。

發明內容

為了提高射頻信號接收的靈敏度，本發明實施例提供了一種射頻信號接收模塊控制方法。所述技術方案如下：

本發明實施例的一方面，提供了一種射頻信號接收模塊控制方法，包括：

射頻信號接收模塊獲取射頻信號；

所述射頻信號接收模塊通過局部連接網絡LIN總線將獲取到的所述射頻信號發送至車身控制器，實現車身的遙控。

進一步的，在射頻信號接收模塊獲取射頻信號之后，所述方法還包括：

所述射頻信號接收模塊向所述車身控制器發送喚醒信號，以喚醒所述車身控制器。

具體的，所述射頻信號接收模塊向所述車身控制器發送的喚醒信號為250μs-5ms的顯性電平。

優選的，當所述射頻信號接收模塊向所述車身控制器連續發送預設個數的喚醒信號，且未喚醒所述車身控制器時，所述射頻信號接收模塊等待預設時間后再次發送所述喚醒信號。

進一步的，當所述車身控制器處于喚醒狀態時，所述方法還包括：

當所述車身控制器處于喚醒狀態，且沒有收到所述射頻接收模塊發送信號的時間間隔大于等于睡眠時間閾值時，所述車身控制器向所述射頻接收模塊發送睡眠信號以使得所述射頻接收模塊進入睡眠狀態。

優選的，若所述射頻接收模塊沒有接收到所述睡眠指令，且當總線空閑4s-10s時，所述射頻接收模塊進入睡眠狀態。

進一步的，所述射頻信號接收模塊通過局部連接網絡LIN總線將獲取到的所述射頻信號發送至車身控制器包括：

當+15節點線路關閉時，所述車身控制器向所述射頻信號接收模塊發送報文以告知所述射頻信號接收模塊遙控門禁RKE開始工作，所述射頻信號接收模塊收到所述報文后向所述車身控制器發送反饋信息，告知已經收到，否則所述車身控制器繼續發送報文，直到所述射頻信號接收模塊回復為止；

當+15節點線路打開時，所述車身控制器向所述射頻信號接收模塊發送報文以告知所述射頻信號接收模塊遙控門禁RKE停止工作，所述射頻信號接收模塊收到所述報文后向所述車身控制器發送反饋信息，告知已經收到，否則所述車身控制器繼續發送報文，直到所述射頻信號接收模塊回復為止。

所述射頻信號接收模塊與所述車身控制器分離設置。

本發明實施例提供的射頻信號接收模塊控制方法，射頻信號接收模塊獲取到的射頻信號通過局部連接網絡LIN總線發送至車身控制器，即射頻信號接收模塊與車身控制器之間通過LIN總線進行通訊。由于LIN總線結構簡單、配置靈活，從而能夠實現射頻信號接收模塊與車身控制器的分離設置，這樣一來，可以有效避免由于射頻信號接收模塊所處無線電環境不佳而造成的射頻信號接收靈敏度下降的問題，顯著提高了射頻信號接收的靈敏度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種射頻信號接收模塊控制方法的流程示意圖；

圖2是本發明實施例提供的一種射頻信號接收模塊向車身控制器發送的喚醒信號的信號波形圖；

圖3是本發明實施例提供的一種睡眠信號的報文的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

本發明實施例提供了一種射頻信號接收模塊控制方法，如圖1所示，包括：

步驟101、射頻信號接收模塊獲取射頻信號。