[發(fā)明專利]信息提示方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410566389.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105526944B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 鞠永善

本發(fā)明公開(kāi)了一種信息提示方法及裝置，屬于導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取起始點(diǎn)及目的地之間的規(guī)劃路線；確定規(guī)劃路線上的各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)；判斷各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中是否包括可能發(fā)生急轉(zhuǎn)彎行為的目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，其中，急轉(zhuǎn)彎行為是指轉(zhuǎn)彎行駛半徑大于轉(zhuǎn)彎安全半徑；如果包括，則在行駛至目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行信息提示。本發(fā)明通過(guò)確定規(guī)劃線路上的各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中包括目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)后，在用戶行駛至目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行信息提示，從而提示用戶在目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)進(jìn)行安全駕駛。由于提示的信息增加了目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的信息，不僅提示的信息更加豐富，而且能對(duì)規(guī)劃線路上存在安全隱患的目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)進(jìn)行安全駕駛提示，提示的信息更具參考性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種信息提示方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著導(dǎo)航技術(shù)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的導(dǎo)航設(shè)備被應(yīng)用于用戶的車輛駕駛過(guò)程中，以提示用戶駕駛路線、當(dāng)前駕駛路線的最大限速等信息，從而引導(dǎo)用戶進(jìn)行安全駕駛。

相關(guān)技術(shù)中，導(dǎo)航設(shè)備在駕駛過(guò)程中進(jìn)行信息提示時(shí)，通常會(huì)獲取起始點(diǎn)和目的地之間的規(guī)劃路線，并基于對(duì)該規(guī)劃路線的分析，對(duì)該規(guī)劃路線上的電子眼、道路限速等信息進(jìn)行提示，以引導(dǎo)用戶到達(dá)目的地。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

當(dāng)僅對(duì)規(guī)劃線路上的電子眼、道路限速等信息進(jìn)行提示時(shí)，提示的信息不夠豐富。另外，由于提示的信息不包括規(guī)劃線路上存在安全隱患的位置，因此，提示的信息參考性不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決相關(guān)技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信息提示方法及裝置。所述技術(shù)方案如下：

第一方面，提供了一種信息提示方法，所述方法包括：

獲取起始點(diǎn)及目的地之間的規(guī)劃路線；

根據(jù)所述規(guī)劃路線上的道路信息，確定所述規(guī)劃路線上的各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)；

根據(jù)所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎安全半徑，判斷所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中是否包括目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)為可能發(fā)生急轉(zhuǎn)彎行為的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，所述急轉(zhuǎn)彎行為是指轉(zhuǎn)彎行駛半徑大于轉(zhuǎn)彎安全半徑；

如果所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中包括所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，則在行駛至所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行信息提示。

第二方面，提供了一種信息提示裝置，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取起始點(diǎn)及目的地之間的規(guī)劃路線；

確定模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃路線上的道路信息，確定所述規(guī)劃路線上的各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)；

判斷模塊，用于根據(jù)所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎安全半徑，判斷所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中是否包括目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)為可能發(fā)生急轉(zhuǎn)彎行為的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，所述急轉(zhuǎn)彎行為是指轉(zhuǎn)彎行駛半徑大于轉(zhuǎn)彎安全半徑；

信息提示模塊，用于當(dāng)所述各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中包括所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，在行駛至所述目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行信息提示。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

通過(guò)判斷得到規(guī)劃線路上的各個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)中包括可能發(fā)生急轉(zhuǎn)彎行為的目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)后，在用戶行駛至該目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行信息提示，從而提示用戶在目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)進(jìn)行安全駕駛。由于提示的信息增加了目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的信息，不僅提示的信息更加豐富，而且能對(duì)規(guī)劃線路上存在安全隱患的目標(biāo)類型轉(zhuǎn)彎點(diǎn)進(jìn)行安全駕駛提示，提示的信息更具參考性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。