[發明專利]信息提示方法及裝置有效
| 申請號: | 201410566389.6 | 申請日: | 2014-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN105526944B | 公開(公告)日: | 2019-10-01 |
| 發明(設計)人: | 張麗穎 | 申請(專利權)人: | 騰訊科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/36 | 分類號: | G01C21/36 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人: | 鞠永善 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 駕駛 過程 中的 信息 提示 方法 裝置 | ||
1.一種信息提示方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取起始點及目的地之間的規劃路線;
根據所述規劃路線上的道路信息,確定所述規劃路線上的各個轉彎點;
根據所述各個轉彎點的轉彎安全半徑和用戶的歷史駕駛行為,確定所述各個轉彎點中包括的目標類型轉彎點,則在行駛至所述目標類型轉彎點時,進行信息提示;所述目標類型轉彎點為可能發生急轉彎行為的轉彎點,所述急轉彎行為是指轉彎行駛半徑大于轉彎安全半徑,所述歷史駕駛行為中包括發生所述急轉彎行為的轉彎點。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述各個轉彎點的轉彎安全半徑和用戶的歷史駕駛行為,確定所述各個轉彎點中包括的目標類型轉彎點,包括:
從所述用戶的歷史駕駛行為中,獲取所述用戶的歷史急轉彎點,所述歷史急轉彎點為在所述用戶的歷史駕駛行為中發生急轉彎行為的轉彎點;
獲取所述歷史急轉彎點的轉彎安全半徑;
當所述歷史急轉彎點的轉彎安全半徑和所述各個轉彎點中任一個轉彎點的轉彎安全半徑之間的差值不大于預設閾值時,將所述轉彎點確定為所述目標類型轉彎點。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述規劃路線上的道路信息,確定所述規劃路線上的各個轉彎點之后,所述方法還包括:
根據所述各個轉彎點的轉彎安全半徑,計算用戶在所述各個轉彎點的安全轉彎速度;
當所述各個轉彎點中的任一個轉彎點的安全轉彎速度與所述轉彎點所在線路的道路限速之間的數值關系滿足預設條件時,將所述轉彎點確定為所述目標類型轉彎點。
4.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法,還包括:
當用戶在任一個轉彎點的轉彎行駛半徑大于所述轉彎點的轉彎安全半徑時,記錄所述轉彎點的轉彎安全半徑。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述在行駛至所述目標類型轉彎點時,進行信息提示,包括:
在行駛至與所述目標類型轉彎點相距預設距離時,通過語音播報方式進行信息提示;
或者,在行駛至與所述目標類型轉彎點相距預設距離時,通過閃燈方式進行信息提示。
6.一種信息提示裝置,其特征在于,所述裝置包括:
獲取模塊,用于獲取起始點及目的地之間的規劃路線;
確定模塊,用于根據所述規劃路線上的道路信息,確定所述規劃路線上的各個轉彎點;
判斷模塊,用于根據所述各個轉彎點的轉彎安全半徑和用戶的歷史駕駛行為,確定所述各個轉彎點中包括的目標類型轉彎點;
信息提示模塊,用于當所述各個轉彎點中包括目標類型轉彎點時,在行駛至所述目標類型轉彎點時,進行信息提示,所述目標類型轉彎點為可能發生急轉彎行為的轉彎點,所述急轉彎行為是指轉彎行駛半徑大于轉彎安全半徑,所述歷史駕駛行為中包括發生所述急轉彎行為的轉彎點。
7.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,所述判斷模塊包括:
第一獲取單元,用于從所述用戶的歷史駕駛行為中,獲取所述用戶的歷史急轉彎點,所述歷史急轉彎點為在所述用戶的歷史駕駛行為中發生急轉彎行為的轉彎點;
第二獲取單元,用于獲取所述歷史急轉彎點的轉彎安全半徑;
第一確定單元,用于當所述歷史急轉彎點的轉彎安全半徑和所述各個轉彎點中任一個轉彎點的轉彎安全半徑之間的差值不大于預設閾值時,將所述轉彎點確定為所述目標類型轉彎點。
8.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,所述裝置還包括判斷模塊,所述判斷模塊包括:
計算單元,用于根據所述各個轉彎點的轉彎安全半徑,計算用戶在所述各個轉彎點的安全轉彎速度;
第二確定單元,用于當所述各個轉彎點中的任一個轉彎點的安全轉彎速度與所述轉彎點所在線路的道路限速之間的數值關系滿足預設條件時,將所述轉彎點確定為所述目標類型轉彎點。
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