[發明專利]碳釬維椅背的一體成型方法

在審

• 申請號: 201410564071.4
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN104339668A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 熊道武
• 申請（專利權）人: 上海迪諾克新材料科技有限公司
• 主分類號: B29C70/44
• 分類號: B29C70/44;B29C70/48
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 張勁風

技術領域

本發明涉及復合椅背的一體成型方法，特別涉及一種碳釬維椅背的一體成型方法。

背景技術

碳纖維復合材料現主要于航空航天的使用。碳纖維復合材料的比強度高于鋼和鋁，自身重量卻更小，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強度、高模量、高韌性的特點，是非常優秀的增強型材料，可以作為新型的非金屬材料進行應用。

目前碳纖維航空座椅椅背制品的制作，主要是實芯模與抽真空加熱成型的操作方

式，預成型時需要再抽出實芯模，套入普通尼龍氣袋（充氣后呈長直筒形），不僅操作復雜，時間長，效率低，產品的表面和拐角處在充氣時、或抽真空加熱時容易包含空氣或產生褶皺，致使尺寸不穩定，且容易傳熱不均勻。

發明內容

本發明的目的是提供一種碳釬維椅背的一體成型方法，主要解決實芯模與抽真空加熱成型的方法存在的產品的表面和拐角處在充氣時、或抽真空加熱時容易包含空氣或產生褶皺，致使尺寸不穩定，且容易傳熱不均勻的技術問題。

本發明的技術方案為：一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟：

步驟1、碳纖維浸漬樹脂形成紗片；

熱固型樹脂（1，環氧樹脂Epoxies;2,酚樹脂?Phenolics;?3,聚亞酰胺樹脂Polyimides）或熱塑型樹脂（1,聚醚酰亞胺Polyetherimide;2,聚亞苯基硫醚?Polyphenylene?sulfide）；

步驟2、用矽膠、橡膠或乳膠做成氣袋；

2.1?用矽膠做成氣袋：?

2.1.1?根據座椅椅背成品圖形確定氣袋圖形及開發氣袋模具；

2.1.2?往模具中放入固體型矽膠或橡膠，進行高溫模壓成型；

2.1.3?取出成型后的氣袋，修整毛邊即可；

注：氣袋應該符合：在未充氣狀態下的形狀和座椅椅背成品的管狀的形狀相同，氣袋整體相對成比例縮小；氣袋采用彈性材料制成使其在充氣狀態下膨脹擠壓套于其上的碳纖維管件制品半成品使之符合碳纖維管件制品成品的形狀尺寸要求；氣袋可拆分成若干個氣袋單體圖形；

?2.2?用乳膠做成氣袋：

2.2.1?用聚苯乙烯（EPS）材料制作座椅芯軸（EPS材料在高溫高壓狀態下體積會縮小）；

2.2.2?用液體型乳膠刷至EPS芯軸上，液體乳膠會在常溫下固化，形成包裹著芯軸的氣袋；

步驟3、將紗片貼在矽膠、橡膠或乳膠氣袋上進行片層壓預型，形成套于氣袋上的碳纖維椅背制品半成品；

步驟4、將預型產品置于模具中加高壓加高溫成型；

壓力范圍：8~25kg/cm²

溫度范圍：120~200攝氏度

充氣時間：?30~90分鐘

加熱成型時間：30分鐘~2小時；

步驟5、開模形成所需碳纖維復合材料制品，抽出氣袋，獲得碳纖維椅背制品成品。

本發明的技術效果：產品成型無連接縫隙與皺褶，產品尺寸更穩定，成型時產品壁厚更均勻，且各種測試完全復合并高出國際標準（Aerospace?Standard-AS8049B）。使用矽膠氣袋和高壓成型，使產品里面的空氣可以很充分的擠壓出來，使產品充分固化，整體結構的強度更加優異，能承受更大的動態沖擊力度，且生產高效率、產品品質穩定產品的整個管件內側平滑、無皺褶，減少夾紗，減少產品的氣孔與包風現象。

附圖說明

圖1為本發明半成品結構示意圖。

圖中：1-氣袋，2-紗片。

具體實施方式

實施例1，參照圖1，一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟：

步驟1、碳纖維浸漬環氧樹脂形成紗,2；

步驟2、用矽膠或橡膠做成氣袋1；?

2.1.根據座椅椅背成品圖形確定氣袋1圖形及開發氣袋1模具；

2.2往模具中放入固體型矽膠或橡膠，進行高溫模壓成型；

2.3?取出成型后的氣袋1，修整毛邊即可；

注：氣袋1應該符合：在未充氣狀態下的形狀和座椅椅背成品的管狀的形狀相同，氣袋1整體相對成比例縮小；氣袋1采用彈性材料制成使其在充氣狀態下膨脹擠壓套于其上的碳纖維管件制品半成品使之符合碳纖維管件制品成品的形狀尺寸要求；氣袋1可拆分成若干個氣袋單體圖形；

步驟3、將紗片2貼在矽膠或橡膠氣袋1上進行片層壓預型，形成套于氣袋1上的碳纖維椅背制品半成品；

步驟4、將預型產品置于模具中加高壓加高溫成型；